Wymiana szyby czołowej w ciągniku siodłowym kosztuje kilka tysięcy złotych. Kalibracja kamery, która za tą szybą siedzi, potrafi kosztować drugie tyle – i wymaga wypoziomowanego stanowiska, tablic wzorcowych, oprogramowania producenta oraz mechanika, który wie, czym różni się oś symetrii pojazdu od geometrycznej osi jazdy. Systemy narzucone przez unijne rozporządzenie o bezpieczeństwie ogólnym ratują życie. Ich […]

Proces elektryfikacji floty pojazdów ciężarowych w Polsce znajduje się obecnie we wstępnej fazie, pozostając zauważalnie w tyle za osiągnięciami państw Europy Zachodniej. Choć sprzedaż ciężarówek z napędem elektrycznym odnotowuje w ostatnim czasie dynamiczne wzrosty, ich ogólny udział w rynku wciąż utrzymuje się na niskim poziomie. Dotychczasowe tempo zmian może okazać się niewystarczające do osiągnięcia unijnych […]

Choć Peugeot Partner słynie z funkcjonalności i raczej niskich kosztów eksploatacji, status intensywnie eksploatowanego pojazdu roboczego niesie ze sobą ryzyko zakupu zużytego egzemplarza. Francuski kombivan może mieć kilka powtarzalnych usterek, na które trzeba zwrócić szczególną uwagę podczas oględzin przedzakupowych.

Kabina ciągnika siodłowego z rocznika 2005 miała jeden sterownik, kilkanaście przekaźników i wiązkę, którą dało się prześledzić palcem. Kabina Euro 6 najnowszej generacji to węzeł sieci komputerowej: kilkadziesiąt jednostek sterujących wymieniających dane po magistrali, dwa ekrany, kamery zamiast lusterek i asystenci, którzy potrafią zahamować za kierowcę. Mechanik, który potrafi rozebrać skrzynię biegów, ale nie wie, […]

1 lipca 2026 roku Niderlandy zamknęły rozdział, który trwał trzy dekady. Eurowinieta – ryczałt płacony za czas, nie za kilometry – przestała obowiązywać na holenderskich drogach. Zastąpiła ją vrachtwagenheffing: opłata naliczana za każdy przejechany kilometr, uzależniona od masy pojazdu, normy Euro i klasy emisji CO₂. Kto ma wykupioną eurowinietę ważną po 30 czerwca, może odzyskać […]

Od 10 kwietnia 2026 roku każdy kierowca z państwa trzeciego, który przekracza zewnętrzną granicę strefy Schengen, zostawia na niej odciski czterech palców i zdjęcie twarzy. Pieczątka w paszporcie przeszła do historii. Zamiast niej działa centralna baza, która nie zapomina i nie przymyka oka. Dla polskiego przewoźnika zatrudniającego kierowcę zza wschodniej granicy zmienia się nie tyle […]

511 głosów za, 87 przeciw, 61 wstrzymujących się. Tak 7 lipca 2026 roku Parlament Europejski przyjął zaktualizowane przepisy o koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego. W komunikatach unijnych brzmi to jak techniczna korekta służąca walce z firmami-słupami. Dla polskiego przewoźnika oznacza coś innego: kryterium ustalania faktycznej siedziby przedsiębiorstwa dla celów ubezpieczeń społecznych zostaje przesunięte na miejsce generowania […]

Dzięki zasięgowi sięgającemu nawet 660 km, pojazdy Renault Trucks T E-Tech są dziś w stanie realizować zdecydowaną większość zadań związanych z regionalnym i dalekobieżnym transportem.

Po projektach pilotażowych w Austrii i Holandii, Lidl rozwija sieć transportu elektrycznego w kolejnych krajach, w tym w Polsce. Krajowa flota realizuje dostawy miejskie z Centrum Dystrybucyjnego w Błoniu. Zastosowanie nowych ciągników siodłowych z zasilaniem eCool Drive pozwala wyeliminować agregaty spalinowe w naczepach chłodniczych oraz obniżyć poziom hałasu podczas dostaw o 6–9 dB.

Czterdzieści stopni na placu manewrowym centrum dystrybucyjnego. Kierowca stoi w kolejce od czterech godzin, bo okienko awizacyjne przesunęło się o dwie. Nie może włączyć silnika, żeby schłodzić kabinę, bo dostanie mandat. Nie może wejść do budynku, bo regulamin zakazuje wstępu osobom postronnym. Nie ma dostępu do toalety ani do wody. Za trzy godziny wsiądzie za […]