Przygotowaliśmy sondaż dla producentów oraz dystrybutorów i hurtowni części motoryzacyjnych, który pomoże nam zbadać skalę aktualnych problemów. Sprawa jest niezwykle poważna, dlatego też szczególnie zachęcamy przedstawicieli firm do poświęcenia kilku minut na udział w badaniu.

Nasza ankieta wykazała, że giełdy transportowe są bardzo często wykorzystywanym narzędziem na polskim rynku. Ponad 2/3 uczestników zadeklarowało, że korzysta z nich często. Dla wielu firm są ważnym źródłem dochodu, ale oczywiście mają swoje mankamenty…

Giełdy transportowe z założenia powinny funkcjonować jako uzupełnienie rynku TSL, ułatwiając kontakty biznesowe pomiędzy przewoźnikami a przedsiębiorstwami spedycyjnymi. Czy obecnie dobrze spełniają one swoje podstawowe zadania? Pytamy o to w naszej nowej ankiecie.

W ubiegłym roku przeprowadziliśmy wśród naszych Czytelników ankietę dotyczącą planów wprowadzenia obowiązkowych tachografów w wykorzystywanych w transporcie pojazdach powyżej 2,4 t. Dziś prezentujemy jej rezultaty. Dla części branży mogą być one zaskakujące.

Pakiet zmian w przepisach dotyczących rynku transportowego w Unii Europejskiej zawiera wiele postanowień, które bez wątpienia okażą się niekorzystne dla polskich przewoźników. Jednocześnie, przynajmniej w teorii, na zmianach powinni skorzystać kierowcy, którym zagwarantowane mają zostać lepsze warunki pracy. Właśnie tę grupę zapytaliśmy w naszej ankiecie o opinię na temat Pakietu mobilności.

Wiele mówi się o tym, że wprowadzenie pakietu mobilności może znacząco zaszkodzić polskim firmom transportowym. Zmiany będą miały jednak także wpływ na osoby zatrudniane przez te firmy, czyli m.in. na kierowców. W naszej ankiecie to właśnie ich postanowiliśmy zapytać, co sądzą o szykowanych przez unijne organy zmianach.

Zarobki to temat zawsze budzący emocje, zwłaszcza w branży motoryzacyjnej. Sprawdź wybrane wyniki naszej ankiety lub pobierz pełną treść raportu, zapisując się na subskrypcję naszego newslettera*.

Europejscy prawodawcy, pracujący nad Pakietem Mobilności, który już wkrótce może przynieść ogromne zmiany na międzynarodowym rynku transportowym, zajęli się m.in. tematem regulacji czasu prowadzenia busów. Czy tachografy powinny być obowiązkowym wyposażeniem pojazdów powyżej 2,4 t.? O opinię pytamy naszych Czytelników.

Wyniki naszej ankiety wskazują, że zdecydowana większość zawodowych kierowców uważa, że zarabia za mało. Sondaż celnie wypunktował także największe problemy branży, związane z kwestią zatrudnienia.

Coraz częściej słyszymy o zaostrzaniu kontroli wypoczynku kierowców w kolejnych krajach unijnych. Czy Waszym zdaniem obostrzenia dotyczące noclegów w kabinie pojazdu są dobrym rozwiązaniem czy może zbędnym utrudnieniem? Wyraźcie swoją opinię w naszej ankiecie.