Volvo Buses pozyskało największe jak dotąd zamówienie na kompletne rozwiązanie dla sieci elektrycznych autobusów. Belgijskie miasta Charleroi i Namur zamówiły łącznie 90 hybrydowych autobusów elektrycznych Volvo 7900 Electric Hybrid oraz 12 stacji ładowania. 

IVECO odebrało dwie główne nagrody dla „Sustainable Truck of the Year 2017”: Nowy Daily Electric wygrał prestiżową nagrodę w kategorii VAN, a Eurocargo CNG zwyciężył w kategorii DYSTRYBUCJA. Z kolei Stralis NP TCO2 Champion znalazł się także wśród finalistów w kategorii CIĄGNIK.

Trzy Scanie Citywide LE będą od końca 2017 roku testowane w Östersund na północy Szwecji, a kolejne trzy dołączą do nich na początku 2019 roku.

Rządy Szwecji i Niemiec pracują nad przyspieszeniem rozwoju mobilności i elektryfikacji dróg. Takie plany ogłosił szwedzki premier Stefan Löfven i kanclerz Angela Merkel. Ma to wzmocnić gospodarkę i konkurencyjność tych państw.

Fabrykę Solarisa w Bolechowie opuści niedługo pierwszy przegubowy Solaris Urbino electric 18 czwartej generacji z podwójnym sposobem ładowania. Trafi on na testy do warszawskich Miejskich Zakładów Autobusowych.

Pod koniec 2016 roku w luksemburskim miasteczku Bertrange odbyła się inauguracja systemu autobusów elektrycznych OppCharge, w skład którego wchodzi 12 autobusów elektryczno-hybrydowych marki Volvo oraz infrastruktura ładowania firmy ABB.

Podczas targów TransExpo w Kielcach przedstawiciele MPK SA i firmy Solaris Bus & Coach S.A. podpisali umowę na dostawę 20 nowych elektrycznych autobusów do Krakowa.

Elektryczny, inteligentny i skomunikowany – to trzy główne cechy nowego pojazdu zaprojektowanego przez koncern Mercedes-Benz. Producent ujawnił swoją strategiczną inicjatywę na przyszłość dla branży transportowej: adVANce. 

Solaris będzie oferował pojazdy z elektrycznym napędem hybrydowym BAE Systems. Polska firma jest trzecim producentem w Europie, który współpracuje z BAE Systems. Flota autobusów wyposażona w seryjny napęd hybrydowy BAE Systems przekracza obecnie 6 000 pojazdów, operując w takich miastach jak Londyn, Paryż, Boston, Seattle i Hong Kong.

Wykorzystanie materiałów kompozytowych w konstrukcji podwozia pojazdu może obniżyć jego wagę o 40 proc. Rozwiązanie zostało opracowane przez naukowców z Królewskiego Instytutu Technologicznego w Sztokholmie we współpracy z inżynierami Scania.