Bieżnikowanie opon to temat często poruszany w kontekście optymalizacji kosztów eksploatacji samochodów ciężarowych. Czy faktycznie jest to rozwiązanie ekonomiczne? Na czym w ogóle polega cały proces, związany z „odświeżeniem” opony? Przepytaliśmy o to Janusza Krupę, managera ds. marketingu opon użytkowych w Goodyear Polska.

Bridgestone zaprezentował swoją najnowszą oponę flagową U-AP 002, następczynię modelu U-AP 001, przeznaczoną dla segmentu autobusów miejskich. Już na etapie projektowania wyzwaniem dla modelu miało być obniżenie ilości zużywanego paliwa oraz redukcja emisji spalin w aglomeracjach miejskich, co okazało się możliwie dzięki zmniejszeniu oporu toczenia opony.

Firestone wprowadza na rynek europejski linię radialnych opon przemysłowych MULTI BLOCK T do zastosowań pozadrogowych (OTR). Jest to produkt m.in. dla dealerów, firm wynajmujących lub zarządzających flotą pojazdów przemysłowych.

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) w pierwszym kwartale 2021 roku zanotowano odbicie sprzedaży we wszystkich kategoriach z wyjątkiem opon przemysłowych.

Podczas niedawnej konferencji prasowej online, skandynawski producent ogumienia Nokian zaprezentował nowe opony wielosezonowe Seasonproof C i zimowe Snowproof C z przeznaczeniem dla pojazdów dostawczych.

Podczas niedawnej konferencji prasowej, producent ogumienia i rozwiązań technologicznych, Continental, przedstawił statystyki sprzedaży opon w 2020 roku, a także strategię na redukcję emisji CO2 w transporcie drogowym.

Goodyear poszerza swoją ofertę opon dla lekkich samochodów dostawczych, wprowadzając na rynek nowy model EfficientGrip Cargo. Opona EfficientGrip Cargo 2 oferuje większą trwałość bieżnika i lepsze zachowanie na mokrej nawierzchni.

Groupauto Polska poinformowała o podpisaniu umowy członkowskiej ze spółką akcyjną Handlopex. Umowa wchodzi w życie z dniem 1 kwietnia 2021 r.

Dunlop wprowadził na rynek oponę SP346+ na oś kierowaną, przeznaczoną dla flot i przewoźników. W nowym modelu wykorzystano szereg technologii opracowanych z myślą o długich przebiegach, efektywności paliwowej lub zużyciu energii przez pojazdy elektryczne.

Rozporządzenie UE w sprawie emisji obowiązuje od sierpnia 2019 r. Zegar tyka – emisja CO2 musi zostać radykalnie zredukowana do 2030 r. Aby ten cel osiągnąć w praktyce, Komisja Europejska wprowadziła narzędzie symulacyjne VECTO.