Branża transportowa staje przed kolejnymi zmianami w prawie europejskim. Od 15 czerwca 2019 r. każdy nowy pojazd wykonujący usługi transportowe na terenie UE będzie musiał być wyposażony w tzw. inteligentny tachograf.

Transport jest jedną z dynamiczniej rozwijających się gałęzi gospodarki. Jak wynika z danych opublikowanych przez Komisję Europejską sektor stanowi aż 13 proc. całkowitych wydatków gospodarstw domowych. Organ szacuje także, że do 2050 r. transport pasażerów wzrośnie o ok. 40 procent, a towarów nawet o 60. Ekspert VIAON objaśnia składowe kosztów, które Europejczycy przeznaczają na transport.

Rynek usług transportowych jest coraz bardziej konkurencyjny. Przewoźnicy nie są już w stanie konkurować poprzez redukcję marż. Aby odnaleźć się w nowej sytuacji firmy logistyczne muszą więc szukać innych sposobów na ograniczenie kosztów transportu. Kto na tym wygra?

Dachser buduje nowy oddział w miejscowości Stans położonej w austriackim Tyrolu. Otwarcie nowego obiektu o powierzchni 20 tys. m², w który Dachser zainwestował ok. 6,5 miliona euro, planowane jest na koniec 2017 roku.

Zagrożenie ze strony bandytów i złodziei jest dla kierowców przewożących wartościowe towary wciąż aktualnym problemem. Co więcej, problem stale narasta.

Trwają prace nad systemem monitorowania transportu tzw. towarów wrażliwych. To kolejny krok w walce z przemytem w transporcie. Odpowiednie służby będą mogły w każdej chwili zweryfikować, gdzie w danym czasie znajduje się pojazd. Co czeka kierowców i przedsiębiorstwa transportowe, gdy nowy projekt wejdzie w życie?

Lafarge w Polsce sprzedaje spółkę transportową Lafarge Transport. Firma sprzedała także 51% udziałów w East-West Express. Producent jednocześnie zmienił model biznesowy zarządzania transportem cementu na model floty dedykowanej.

Projekt ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów został przyjęty przez Radę Ministrów. Nowe prawo dotyczy przede wszystkim przewozu paliw płynnych, alkoholu skażonego i suszu tytoniowego, który będzie teraz nadzorowany elektronicznie za pomocą systemów satelitarnych.

Przepisy o delegowaniu pracowników na terenie Luksemburga nie dotyczą obecnie usług transportowych.

Polska może dużo zyskać dzięki projektowi Nowego Jedwabnego Szlaku łączącego korytarzami transportowymi Chiny i Europę. Sprzyja temu położenie geograficzne i prawodawstwo spójne z europejskim. Zdaniem ekspertów dzięki tym czynnikom Polska może się stać dla chińskich eksporterów przewodnikiem po rynkach Unii Europejskiej.