Grupa Wielton wypracowała w I połowie 2019 roku 1 326,2 mln zł przychodów (wzrost o 34,9 proc. r/r) oraz 85,4 mln zł zysku EBITDA (o 26,1 proc. więcej r/r). Wielton pozostaje spółką dywidendową – w czerwcu br. spółka wypłaciła niemal 20 mln zł dywidendy z zysku za 2018 r.

Przychody Grupy Wielton w 2018 r. wyniosły 2,07 mld zł, a czwarty kwartał był pierwszym, uwzględniającym konsolidację wyników spółki Lawrence David. Przejęcie brytyjskiej marki miało istotny wpływ na wolumen sprzedaży Grupy, który na koniec 2018 r. przekroczył 18 tys. szt. produktów.

Solaris w 2018 roku szesnasty raz z rzędu został liderem polskiego rynku autobusów miejskich. W minionym roku firma utrzymała też pozycję czołowego europejskiego producenta autobusów elektrycznych i osiągnęła rekordowo wysokie przychody.

PACCAR ogłosił zestawienie swoich przychodów ze sprzedaży i zysk netto za trzeci kwartał 2018 r.

W drugim kwartale PACCAR odnotował zysk netto w wysokości 559,6 mln USD (1,59 USD na jedną akcję rozwodnioną), o 50% wyższy niż 373,0 mln USD (1,06 na jedną akcję rozwodnioną) uzyskane w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Spółka Dachser Polska w 2017 roku przetransportowała blisko 1,36 mln przesyłek o łącznej masie 492 tys. ton, czyli odpowiednio o 14% i 10% więcej niż w roku 2016. W efekcie firma osiągnęła w ubiegłym roku przychody w wysokości 389,8 mln zł, co oznacza wzrost o 17%.

W 2017 roku Dachser po raz pierwszy osiągnął przychód przekraczający 6 mld euro. Operator logistyczny zwiększył swoje skonsolidowane przychody brutto o 7,2% do poziomu 6,12 mld euro.

Polska marka autobusów pozostała liderem sprzedaży na rodzimym rynku, a także zdobyła silną pozycję na arenie międzynarodowej… by następnie zostać sprzedaną. Solaris wpadnie w ręce zagranicznych inwestorów?

Wyniki finansowe grupy Wielton są wyższe o ponad 1/3 w ujęciu rok do roku. Skonsolidowany wynik EBITDA na koniec 2017 roku był aż o 10 mln zł wyższy niż przed rokiem i wyniósł 116,1 mln zł przy rentowności na poziomie 7,3%.

Firma DAF Trucks odnotowała w 2017 roku wzrost wyników sprzedaży. Udział na rynku europejskim (UE+2) w segmencie pojazdów ciężkich (16 ton+) był na poziomie 15,3%, a w segmencie pojazdów lekkich wzrósł do 10,5%.