Unia Europejska chce diametralnie zmienić rynek lekkiego transportu, ponieważ pracuje nad nowelizacją przepisów dotyczących obowiązku tachografu i ogranicznika prędkości w elektrycznych busach o masie 3,5 – 4,25 t. Jeśli zmiany wejdą w życie, firmy kurierskie, logistyczne i transportowe zyskają tańszy, prostszy i bardziej konkurencyjny dostęp do pojazdów elektrycznych. To bez wątpienia jeden z najważniejszych kroków […]

Rosnące wymagania dotyczące zasięgu, ładowności i czasu ładowania przyspieszają rozwój elektrycznych ciężarówek. Wprowadzenie trzech nowych modeli Renault Trucks T E-Tech pokazuje, w jakim kierunku zmierza ten segment – od konstrukcji zwiększających zasięg po rozwiązania poprawiające zwrotność i efektywność pracy floty. Co zmienia najnowsza oferta i jakie możliwości daje przewoźnikom w codziennym użytkowaniu?

Realny test zderzeniowy nowej elektrycznej ciężarówki Mercedesa ujawnił, jak wyglądają granice bezpieczeństwa przy bocznym uderzeniu i co dzieje się z modułami baterii w sytuacji, której producenci najbardziej chcą uniknąć.

W teorii wszystko wyglądało dobrze: miliony złotych na wsparcie zielonego transportu, specjalny program rządowy, potencjalne oszczędności i pozytywny wpływ na klimat. Jednak w praktyce program okazał się klapą. Sprawdzamy dlaczego przedsiębiorcy z branży transportowej nie chcą publicznych pieniędzy?

W dniu otwarcia targów Busworld 2025 w Brukseli Solaris zaprezentował nowy model Urbino 10,5 electric – kompaktowy, w pełni elektryczny autobus miejski, który łączy zwrotność z dużą pojemnością pasażerską. Nowy autobus to uzupełnienie gamy pojazdów zeroemisyjnych Solaris, które tworzą ofertę dla nowoczesnego transportu publicznego w miastach.

Firma MAN Truck & Bus Polska zorganizowała wydarzenie, podczas którego, dziennikarze, partnerzy serwisowi oraz klienci mieli okazję osobiście poznać przyszłość transportu ciężkiego. W centrum uwagi znalazły się dwie propozycje: w pełni elektryczna ciężarówka MAN eTruck oraz nowy układ napędowy D30 PowerLion.

Przedstawiciele Gminy Miasta Gdańsk podpisali umowę na dostawę 30 autobusów elektrycznych marki Solaris. Zamówienie obejmuje dostawę 18 sztuk pojazdów o długości 12 metrów oraz 12 sztuk przegubowych Solarisów Urbino 18 electric. Użytkownikiem zeroemisyjnej floty będzie spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje.

Rohlig SUUS Logistics realizuje dla Grupy Kęty S.A. codzienne dostawy profili aluminiowych pomiędzy zakładami produkcyjnymi w Kętach oraz Bielsku-Białej. W operacjach wykorzystywana jest elektryczna ciężarówka – eActros 300. Rozwiązanie to pozwala na redukcję emisji CO2 o 53%, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej efektywności operacyjnej. Projekt wpisuje się w strategie ESG zarówno SUUSa, jak i Grupy Kęty S.A.

W ramach rozbudowy swojej floty elektrycznych autobusów, berliński operator BVG złożył kolejne zamówienie na kilkaset pojazdów marki Solaris. To największy jak dotąd kontrakt w historii współpracy obu firm i wyraźny sygnał, że proces elektryfikacji transportu publicznego w Europie nabiera tempa.

Elektryczne ciężarówki przestają być ciekawostką, a stają się realną alternatywą dla diesli. Kluczowe dla tej transformacji nie są już tylko regulacje unijne, lecz przede wszystkim ekonomia – spadające koszty eksploatacji, rosnąca dostępność energii z OZE i presja systemu ETS zmieniają zasady gry w europejskiej logistyce.