Firma MAN Truck & Bus Polska zorganizowała wydarzenie, podczas którego, dziennikarze, partnerzy serwisowi oraz klienci mieli okazję osobiście poznać przyszłość transportu ciężkiego. W centrum uwagi znalazły się dwie propozycje: w pełni elektryczna ciężarówka MAN eTruck oraz nowy układ napędowy D30 PowerLion.

Przedstawiciele Gminy Miasta Gdańsk podpisali umowę na dostawę 30 autobusów elektrycznych marki Solaris. Zamówienie obejmuje dostawę 18 sztuk pojazdów o długości 12 metrów oraz 12 sztuk przegubowych Solarisów Urbino 18 electric. Użytkownikiem zeroemisyjnej floty będzie spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje.

Rohlig SUUS Logistics realizuje dla Grupy Kęty S.A. codzienne dostawy profili aluminiowych pomiędzy zakładami produkcyjnymi w Kętach oraz Bielsku-Białej. W operacjach wykorzystywana jest elektryczna ciężarówka – eActros 300. Rozwiązanie to pozwala na redukcję emisji CO2 o 53%, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej efektywności operacyjnej. Projekt wpisuje się w strategie ESG zarówno SUUSa, jak i Grupy Kęty S.A.

W ramach rozbudowy swojej floty elektrycznych autobusów, berliński operator BVG złożył kolejne zamówienie na kilkaset pojazdów marki Solaris. To największy jak dotąd kontrakt w historii współpracy obu firm i wyraźny sygnał, że proces elektryfikacji transportu publicznego w Europie nabiera tempa.

Elektryczne ciężarówki przestają być ciekawostką, a stają się realną alternatywą dla diesli. Kluczowe dla tej transformacji nie są już tylko regulacje unijne, lecz przede wszystkim ekonomia – spadające koszty eksploatacji, rosnąca dostępność energii z OZE i presja systemu ETS zmieniają zasady gry w europejskiej logistyce.

Zaprezentowano nowe elektryczne ciągniki siodłowe z przeznaczeniem do transportu długodystansowego i regionalnego. Nowy model oparty jest na architekturze bateryjnej LFP i oferuje zasięg do 600 km, szybkie ładowanie oraz elektryczną oś napędową z bezpośrednim przeniesieniem mocy na koła. Rozpoczęcie dostaw planowane jest na 2026 rok.

Ford E-Transit Custom jest drugim w pełni elektrycznym samochodem dostawczym Forda, który pojawił się na rynku. Model dostępny jest w szerokim zakresie konfiguracji, obejmujących różne wersje wyposażenia i wiele możliwości konfiguracji.

Nowy elektryczny ciągnik siodłowy o zasięgu do 600 kilometrów i możliwością naładowania akumulatorów w zaledwie 40 minut może wyznaczyć nowy standard w transporcie dalekobieżnym. Dzięki innowacyjnej technologii napędu i dużej ładowności, pojazd ten stanowi realną alternatywę dla ciężarówek z silnikiem Diesla, otwierając nowy rozdział w bezemisyjnej logistyce.

Producent pojazdów ciężarowych przejmuje dział przemysłowy Northvolt Systems, a wraz z nim zakład produkcyjny w Gdańsku, centrum badawczo-rozwojowe w rejonie Tomteboda w Sztokholmie oraz 260 pracowników. Działanie przyczyni się do przyspieszenia elektryfikacji pojazdów i maszyn do pracy w terenie.

W drugim kwartale przyszłego roku operator VR Sverige AB odbierze 81 elektrycznych autobusów marki Solars. Te bezemisyjne pojazdy będą przewoziły pasażerów na przedmieściach Sztokholmu i jego okolicach.