Zaprezentowano nowe elektryczne ciągniki siodłowe z przeznaczeniem do transportu długodystansowego i regionalnego. Nowy model oparty jest na architekturze bateryjnej LFP i oferuje zasięg do 600 km, szybkie ładowanie oraz elektryczną oś napędową z bezpośrednim przeniesieniem mocy na koła. Rozpoczęcie dostaw planowane jest na 2026 rok.

Ford E-Transit Custom jest drugim w pełni elektrycznym samochodem dostawczym Forda, który pojawił się na rynku. Model dostępny jest w szerokim zakresie konfiguracji, obejmujących różne wersje wyposażenia i wiele możliwości konfiguracji.

Nowy elektryczny ciągnik siodłowy o zasięgu do 600 kilometrów i możliwością naładowania akumulatorów w zaledwie 40 minut może wyznaczyć nowy standard w transporcie dalekobieżnym. Dzięki innowacyjnej technologii napędu i dużej ładowności, pojazd ten stanowi realną alternatywę dla ciężarówek z silnikiem Diesla, otwierając nowy rozdział w bezemisyjnej logistyce.

Producent pojazdów ciężarowych przejmuje dział przemysłowy Northvolt Systems, a wraz z nim zakład produkcyjny w Gdańsku, centrum badawczo-rozwojowe w rejonie Tomteboda w Sztokholmie oraz 260 pracowników. Działanie przyczyni się do przyspieszenia elektryfikacji pojazdów i maszyn do pracy w terenie.

W drugim kwartale przyszłego roku operator VR Sverige AB odbierze 81 elektrycznych autobusów marki Solars. Te bezemisyjne pojazdy będą przewoziły pasażerów na przedmieściach Sztokholmu i jego okolicach.

Do floty firmy PreZero, będącej częścią międzynarodowej korporacji działającej w branży zagospodarowania odpadów i usług środowiskowych, dołączyły kolejne pojazdy elektryczne. Zabudowy zostały przygotowane przez Nadwozia Auto-Boss z Bielska-Białej.

BorgWarner to jedna z kluczowych firm w sektorze nowoczesnych technologii napędowych, a jej zakład w Darmstadt to istotny element strategii rozwoju systemów bateryjnych. Podczas wizyty w fabryce można było przyjrzeć się procesom produkcyjnym, poznać zaawansowane technologie oraz omówić przyszłość elektromobilności z ekspertami firmy.

Mimo że Polska jest jednym z liderów transportu ciężkiego w Europie, udział elektrycznych ciężarówek w kraju jest nadal niewielki (ok. 100 pojazdów). Wkrótce może się to zmienić za sprawą wysokich dotacji…

Elektryfikacja transportu drogowego staje się jednym z głównych kierunków zmian w branży logistycznej. W dobie rosnących wymagań środowiskowych oraz dążenia do ograniczenia emisji spalin, coraz więcej firm testuje rozwiązania oparte na napędzie elektrycznym. Przeprowadzony przez DSV pilotaż elektrycznego pojazdu ciężarowego dostarcza cennych informacji na temat jego efektywności w codziennej eksploatacji.

CEVA Logistics rozszerza swoją europejską flotę niskoemisyjnych pojazdów o kolejne elektryczne ciężarówki, wspierając realizację długoterminowych celów środowiskowych. Nowa inwestycja pozwoli na dalszą redukcję emisji CO₂ oraz rozwój infrastruktury ładowania, wzmacniając pozycję firmy w obszarze zrównoważonej logistyki.