Branża transportowa z dużą dozą niepewności podchodzi do tematu elektrycznych pojazdów ciężarowych. Niektóre firmy zdecydowały się na przeprowadzenie testów elektrycznych ciągników w swoich flotach. Czy zelektryfikowany zestaw ciężarowy ma szansę na dobre zagościć na europejskich drogach? 

Dzięki nowej współpracy w obszarze elektrycznych samochodów ciężarowych, autobusów i samochodów użytkowych elektryfikacja transportu może nabrać tempa. Jakie cele postawili przed sobą kooperatorzy?’

Do Ostrowca Świętokrzyskiego dostarczono już 9 nowych zeroemisyjnych autobusów.

W Kaliforni wystartował pilotażowy projekt mający na celu ułatwić ładowanie ciężarowych pojazdów elektrycznych na dużą skalę. Dzięki temu rozwiązaniu jego inicjatorzy mają nadzieję otworzyć kolejne drzwi do zrównoważonego transportu.

Volvo Trucks otrzymało zamówienie na 100 elektrycznych ciężarówek od firmy logistycznej DFDS. Dzięki temu najnowszemu zamówieniu firma DFDS niemal podwoiła swoją flotę elektrycznych samochodów ciężarowych Volvo do łącznie 225 sztuk. Stanowi to największą firmową flotę ciężkich elektrycznych samochodów ciężarowych w Europie.

Jak zmieniłaby się branża transportowa, gdyby każdy spalinowy ciągnik siodłowy zużywał nawet 80% mniej paliwa, a obowiązkowy postój na wymianę baterii trwał krócej niż 5 minut? Dzięki Revoy, w USA już mogą się o tym przekonać. Sprawdzamy, czym jest ten wynalazek i czy sprawdzi się także w UE?

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przygotował projekty programów wsparcia w zakupie i leasingu elektrycznych ciężarówek oraz budowy stacji ładowania e-trucków o łącznej wartości 3 mld złotych. Sprawdzamy szczegóły tych pomysłów oraz aktualny stan elektryfikacji transportu ciężkiego.

Volvo Trucks Polska dostarczyło pierwsze dwa elektryczne ciągniki siodłowe Volvo FM do wieloletniego partnera firmy –Solidaris Sp. z o.o. To wyjątkowe wydarzenie potwierdza zaangażowanie obu firm w dekarbonizację sektora transportowego.

W drugiej połowie stycznia Rada UE i Parlament Europejski zawarły wstępne porozumienie w sprawie rozporządzenia na temat dekarbonizacji sektora transportowego. Według niego do 2030 r. emisje CO2 z transportu ciężkiego mają spaść o 45%, do 2035 r. o 65%, a do 2040 – o 90%. Porozumienie to musi zostać zatwierdzone przez przedstawicieli państw członkowskich w […]

Nie ma wątpliwości, że elektryfikacja transportu ciężkiego to ekologiczne rozwiązanie przyszłości. Niestety obecny stan infrastruktury ładowania wyklucza wykorzystanie elektrycznych ciężarówek nie tylko w transporcie długodystansowym. Już wkrótce to utrudnienie, może zostać znacząco usprawnione w lokalizacjach z niską mocą przyłączeniową energii elektrycznej. A to wszystko dzięki inicjatywie polskiej firmy.