Na mocy nowych przepisów znacznie zwiększy się liczba przeprowadzanych kontroli ciężarówek i autobusów zarejestrowanych w Polsce. Sprawdzonych każdego roku ma zostać minimum 5% z nich. W jaki sposób służby osiągną aż tak wysoki rezultat? Otrzymaliśmy odpowiedzi na nasze pytania bezpośrednio z biura Inspekcji Transportu Drogowego.

Podczas patrolowania ulic Stalowej Woli uwagę inspektów z WITD w Rzeszowie przykuła ciężarówka z niecodziennym ładunkiem.

Setki ujawnionych usterek, dziesiątki zatrzymanych dowodów rejestracyjnych, ale także wiele wydanych zakazów dalszej jazdy – to półroczny bilans pracy mobilnej stacji diagnostycznej CERTUS, należącej do Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Katowicach.

Prezydent RP, Andrzej Duda, podpisał ustawę regulującą m.in. działalność Inspekcji Transportu Drogowego. Na mocy nowych postanowień, znacznie zwiększy się liczba kontroli drogowych przeprowadzanych przez inspekcję. Zbadanych ma zostać 5% ciężarówek i autobusów zarejestrowanych w Polsce rocznie.

18 czerwca, w okolicach Grójca, patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli ciężarówkę z przyczepą, która przewoziła pięć betonowych szamb. Wyniki pomiarów służb były zaskakujące.

Zardzewiałe i pęknięte podwozie, niewłaściwe rozmieszczenie wyjść awaryjnych oraz świateł – to opis usterek autokaru, który miał dowieźć grupę przedszkolaków do Zawoi. Kilka dni wcześniej inny samochód z pękniętą tarczą hamulcową, niesprawnym oświetleniem, dziurawą osłoną amortyzatora, z wyciekającymi płynami eksploatacyjnymi był wyznaczony do przewiezienia grupy 40 dzieci z Krakowa do Bieszczad.

Ciężarówka kontrolowana przez inspektorów rzeszowskiego WITD cierpiała na wyciek oleju z okolic skrzyni biegów. Zamiast ów wyciek zatamować – naprawiając uszkodzony element, kierowca postanowił wykorzystać zamiłowanie do pieczenia w dość niecodzienny sposób.

Inspektorzy z Łódzkiego oddziału ITD nie mieli tego dnia łatwego zadania. Podczas prowadzonej kontroli na drodze S8 dostali informację o ciężarówce jadącej slalomem w kierunku Wrocławia.

Mobilna stacja diagnostyczna, która trafiła w ręce śląskiego oddziału Inspekcji Transportu Drogowego to specjalistyczne urządzenie pomiarowe posiadające możliwości stacjonarnych Stacji Kontroli Pojazdów. Postanowiliśmy „zajrzeć pod maskę” i przedstawić to skomplikowane urządzenie od technicznej strony.

Tak jak Alfa Romeo jest kojarzona ze stylem, a Volvo z bezpieczeństwem, tak Mercedes-Benz był kojarzony z ponadprzeciętną wytrzymałością. W ręce inspektorów poznańskiego oddziału ITD wpadł bus z gwiazdą na masce, który wyglądał jakby zaraz miał się rozpaść, a działał, jechał i na dodatek był mocno przeładowany.