Okres wakacyjny to dla wielu czas wytchnienia i rozprężenia w pracy. Jednak nie dla kierowców ciężarówek. Od kliku lat trwa debata na temat tego, czy klimatyzacja postojowa powinna być obowiązkowym wyposażeniem w pojazdach ciężarowych. Postanowiliśmy sprawdzić, czy takie urządzenie jest drogie w zakupie oraz jak wyglądają jego koszty eksploatacyjne.

Dobra reputacja to podstawowy warunek, dzięki któremu przedsiębiorca może wykonywać zawód przewoźnika drogowego. Powodów, dla których transportowcy tracą ten status jest wiele. W większości zależy to od liczby i wagi naruszeń, których dopuścili się kierujący pojazdami transportowymi.

8 miesięcy temu wspominaliśmy o trwających badaniach do raportu ETF, czyli organizacji European Transport Workers Federation. Już wtedy mogliśmy poznać pierwsze, bardzo niepokojące wnioski: kierowcy grupą zawodową, narażoną na wiele nadużyć ze strony pracodawców. Oprócz tego są ustawicznie przemęczeni i niewyspani. Czego więcej dowiedzieliśmy się z pełnego raportu? Między innymi tego, że przynajmniej 38% kierowców […]

Jadąc drogą S7, kierowca samochodu osobowego zarejestrował niebezpieczną kolizję. Podczas wyprzedzania, jadąca prawym pasem ciężarówka uderzyła w naczepę ciężarówki przed nią. Poskutkowało to zderzeniem również z pojazdem, który usiłował wówczas wyprzedzić sprawcę pierwszej kolizji, doprowadzając do następnej.

Margareta Przybyła reprezentująca Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD), Joanna Jasiewicz ze związku pracodawców „Transport i Logistyka Polska” (TLP), a także Bartłomiej Zgudziak z Grupy INELO dołączyli do Grupy Ekspertów ds. delegowania kierowców. Zespół specjalistów powołała Dyrekcja Generalna Komisji Europejskiej (DG MOVE) odpowiedzialna za transport w Unii Europejskiej.

Oszukiwanie tachografów to bardzo groźny proceder, często bagatelizowany i marginalizowany w branży TSL. Nowoczesne „narzędzia” umożliwiające naginanie zasad czasu pracy mogą powodować zablokowanie systemów bezpieczeństwa w ciężarówce. Dodajmy do tego zmęczonego kierowcę i mamy gotowy przepis na potencjalną tragedię. Sytuację związaną z nieetycznym podejściem do respektowania tachografów komentuje dla nas Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców […]

Brawurowa jazda nie jest tylko zarezerwowana dla młodych kierowców w leciwych autach niemieckiego producenta. W branży transportowej również znajdą się kierowcy podchodzący zbyt lekkomyślnie do swojej pracy, czego efekt można zaobserwować na poniższym filmiku.

Kabiny ciężarówek to dziś zdalne biura, w których zawodowi kierowcy spędzają zwykle więcej czasu niż we własnym mieszkaniu – bo nawet 294 dni w roku. Komfort w tej niewielkiej przestrzeni jest podstawą wydajnej i bezpiecznej pracy, dlatego producenci samochodów ciężarowych starają się zapewnić najwygodniejsze warunki jazdy.

Praca kierowcy zawodowego w transporcie międzynarodowym należy do jednych z najbardziej wyczerpujących zarówno fizycznie, jak i psychicznie – Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF) przygotowała na ten temat specjalny raport. Wnioski są niepokojące.