Rynek wschodni jest bardzo wymagający nie tylko ze względu na tanią konkurencję ale i również słabą infrastrukturę. Różnice cenowe, które są jednym z głównych powodów podczas wyboru przewoźnika, mogą zostać zatarte poprzez braki kadrowe na rynku transportowym, a tym samym gwałtowny wzrost płac dla kierowców ciężarówek. Co w ostatecznym rozrachunku może uczynić rynek wschodni bardziej […]

Prezentacje w trzech salach równolegle, dwa dni, jedno wydarzenie – za nami XII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, na który z całej Polski i Europy przyjechało ponad 800 uczestników. Podczas wydarzenia zaprezentowano dane rynkowe oraz omówiono zagrożenia i wyzwania stojące obecnie przed motoryzacją, z którymi w niedługim czasie będziemy musieli się zmierzyć.

Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG w 100 procentach przejmie firmę KM AUTO TECHNIK Kary + Mangler GmbH. Południowoniemieckie przedsiębiorstwo specjalizuje się w dziedzinie sprzęgieł.

Na rynku TSL pojawił się nowy gracz – firma VIAON. Jest to jedyny w Europie dystrybutor usług i produktów marek takich jak: Inelo, OCRK oraz GBOX. Nowo powstała spółka swoim zasięgiem obejmie 14 krajów Starego Kontynentu, w których szacunkowa wartość rynku transportowego sięga ok. 700 miliardów euro.  

Ubiegły rok firma zakończyła z 50-procentowym wzrostem sprzedaży w segmencie pojazdów dostawczych. Była także liderem rynku w segmencie 6,01T – 15,99T.

Niemal o jedną trzecią wzrosła wartość sfinansowanych aktywów dla transportu ciężkiego w ubiegłym roku. Finansowanie branży transportowej stanowiło niemal 30 proc. całego rynku leasingu. 

Podobnie jak na rynku samochodów osobowych, duże wzrosty sprzedaży panowały w ubiegłym roku także w segmencie ciężkim. Samochody użytkowe o masie pow. 3,5t. sprzedawały się lepiej niż w całym ostatnim dziesięcioleciu.

Polscy dystrybutorzy części – Auto Land Polska, Autos, Inter Land oraz Inter Parts są inicjatorami nowego sojuszu, powołanego w ramach działalności grupy zakupowej NEXUS.

Kilku największych producentów ciężarówek przez kilkanaście lat konsultowało się między sobą w celu systematycznego zawyżania cen. Po ujawnieniu sprawy, Komisja Europejska nałożyła kary o łącznej wartości 3 mld euro. Czy kłopoty producentów przełożą się na zmiany na rynku pojazdów?

Od początku roku użytkownicy odebrali 11,5 tys. nowych pojazdów użytkowych o ładowności przekraczającej 3,5 tony. To o 29,7 proc. więcej niż rok wcześniej. W grupie najcięższych ciągników, powyżej 16 ton, dostawy są o 35 proc. większe niż rok temu. Producenci liczą na rekordowe wyniki w tym roku mimo pewnych zagrożeń.