Już za kilka dni Ukraina ma przystąpić do Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej oraz Konwencji SAD o upraszczaniu formalności w handlu towarami. Poza korzyściami, jakie to ze sobą niesie, już teraz coraz więcej mówi się o wynikających z tego zagrożeniach. Nie tylko dla agencji celnych, ale też firm spedycyjnych i transportowych.

Pod koniec czerwca, Ukraina podpisała z Unią Europejską umowę o liberalizacji transportu drogowego. W praktyce oznacza ona, że ukraińskie ciężarówki będą bez zezwoleń wjeżdżać do krajów Unii. Decyzja unijnych władz spotyka się ze skrajnymi opiniami w środowisku transportowym.

Zakaz wjazdu na terytorium Unii Europejskiej, nałożony na firmy transportowe z Rosji i Białorusi jest ostatnio szeroko komentowanym tematem. Opinie są skrajne – od głosów poparcia decyzji unijnych władz, po apele o odwołanie zakazu, jako szkodliwego dla europejskiej gospodarki. Co sądzą na ten temat kierowcy i inni uczestnicy rynku transportowego? Właśnie o to pytamy w […]

Done! Deliveries uruchamia program pomocy rodzinom ukraińskich kierowców. W polskim transporcie międzynarodowym pracuje około 100 tys. kierowców z Ukrainy. Są odpowiedzialni za kluczowe dla naszej gospodarki dostawy m.in. żywności i środków higienicznych.

W tym trudnym czasie wojny firma Daimler Truck i jej pracownicy z całego świata wysyłają wiele wyraźnych sygnałów solidarności z narodem ukraińskim. W ramach działań doraźnych zarząd Daimler Truck zatwierdził już przekazanie darowizny pieniężnej w wysokości miliona euro Funduszowi Narodów Zjednoczonych na Rzecz Dzieci (UNICEF). Dodatkowo firma nieodpłatnie udostępnia samochody ciężarowe i autobusy na potrzeby […]

Obok doraźnej pomocy obywatelom Ukrainy, DKV zdecydowało się wesprzeć fundację Imagine, która pomaga specjalistom z dziedziny IT oraz customer experience znaleźć oferty na niemieckim rynku pracy. Obecnie fundacja skupia swoją działalność na terenie Europy Wschodniej, w szczególności na Ukrainie.

Parę dni temu publikowaliśmy informację o zawieszeniu współpracy między koncernem Daimler a firmą Kamaz. Zawieszenie to było spowodowane bezpośrednio sankcjami wynikającymi bezpośrednio z rosyjskiej agresji na Ukrainę. W ślad za Daimlerem poszły inne zachodnie firmy, w wyniku czego Kamaz został postawiony w, delikatnie mówiąc, niekomfortowej sytuacji. Warto przypomnieć, że jeszcze dosłownie kilka tygodni temu, chociaż […]

Wypełnione towarem ciężarówki białoruskie i rosyjskie, nadal swobodnie przemieszczają się po europejskich drogach. W weekend polscy i ukraińscy aktywiści zorganizowali na granicy blokadę oraz protest w tej sprawie.

Zarząd Wielton S.A. podjął decyzję o zawieszeniu, do odwołania, dostaw produktów Grupy na rynek rosyjski. Wielton nie zrealizował żadnej dostawy na rynek rosyjski od 24 lutego tego roku.