W ciągu najbliższych dni w sieci oraz w serwisach społecznościowych będą ujawniane kolejne informacje na temat zbliżającej się premiery gamy nowych pojazdów budowlanych marki Scania. Oficjalna premiera odbędzie się już na początku września, będzie można oglądać ją online.

Zima dla maszyn budowlanych może oznaczać przestój i konieczność oczekiwania na wiosnę lub pracę w wyjątkowo trudnych warunkach. W tym okresie warto sprawdzić jej stan techniczny, rozpoczynając od kontroli silnika.

Renault Trucks rozszerza swoją ofertę pojazdów z systemem napędu OptiTrack, którego zasadniczymi elementami są silniki hydrauliczne w piastach kół przednich. Napęd jest oferowany w gamie Renault C, stał się dostępny także w konfiguracjach 8×2 i 8×2*6.

Na początku czerwca firma Budokrusz SA odebrała dwa ciągniki siodłowe Scania 4×2 napędzane silnikami 410 KM Euro 6. Firmy wracają do współpracy po blisko 10-letniej przerwie. Jeden z pojazdów jest przeznaczony do transportu cementu w silosach, a drugi został wyposażony w osprzęt do obsługi naczep typu wywrotka.

W ramach Scania Test Tour przetestowano w tym roku łącznie 11 pojazdów budowlanych, leśnych i energetycznych w sześciu lokalizacjach. W spotkaniach, które odbyły się na przełomie marca i kwietnia udział wzięło ponad tysiąc gości.

Zakończona właśnie edycja Scania Test Tour to 6 okazji do sprawdzenia oferty Scania i jej partnerów dla branży budowlanej, leśnej i energetycznej. Pojawiliśmy się na ostatnim etapie tegorocznego touru, który odbył się pod Mszczonowem, by przekonać się, czy jest on w stanie przekonać niezdecydowanych do wyboru nowej Scanii.

W 2005 roku firma MAN sprawiła, że “za naciśnięciem guzika” udaje się uzyskać większą trakcję na przedniej osi. Napęd HydroDrive wybierany jest przez klientów, którzy podróżują głównie w warunkach szosowych, lecz w niektórych sytuacjach potrzebują również większej trakcji na oś przednią, a jednocześnie nie są zainteresowani kupnem ciężarówki z napędem na wszystkie koła.

Nowy system kontroli trakcji Volvo automatycznie załącza napęd na przednią oś podczas jazdy, dopiero w przypadku wystąpienia ryzyka ugrzęźnięcia. Zapewnia to większą zwrotność pojazdu oraz oszczędność paliwa i mniejsze zużycie eksploatacyjne. Volvo oferuje możliwość automatycznego załączania napędu na wszystkie koła w pojazdach budowlanych. Automatyczny system kontroli trakcji, bo o nim mowa, załącza napęd na przednią […]

Volvo FL jest dostępne także w wersji z napędem na cztery koła, zdolnej do pokonywania śliskich, stromych i nierównych nawierzchni. Sprawdza się jako pojazd specjalny lub jako samochód serwisowy w kamieniołomie czy na terenie budowy. Kompaktowe wymiary, wysoki poziom komfortu i duży moment obrotowy to cechy, dzięki którym Volvo FL wtapia się w intensywny ruch […]

Jubileuszowa – 15-tysięczna koparkoładowarka Volvo wyprodukowana przez Volvo Polska we Wrocławiu trafiła do firmy Krężbud ze Ścinawki Średniej k/Kłodzka. Od 2002 roku maszyny te są projektowane i produkowane w Polsce. Trafiają m.in. do Rosji, Brazylii, RPA, czy Turcji. Maszynę odebrał właściciel firmy Krężbud, Sławomir Krężel. Przedsiębiorstwo działa od 2002 roku – świadczy usługi ogólnobudowlane i […]