Wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali kierowcę przeładowanego dostawczaka. Okazało się, że posiada on sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Ku zdziwieniu inspektorów, ów zakaz został nałożony… w 2008 roku.

Pakiet mobilności cały czas nie przestaje wzbudzać kontrowersji. Do tej pory nawet Komisja Europejska nie odszyfrowała części jego zapisów i nie wydała odpowiednich rekomendacji, jak się do nich stosować. Największe zmiany jednak dopiero przed nami, na rewolucję w szczególności muszą szykować się przewoźnicy korzystający z pojazdów o DMC do 3,5 tony. Szykuje się cała lista […]

Pojazdy dostawcze powyżej 2,5 t. wykorzystywane w transporcie międzynarodowym już wkrótce będą musiały zostać wyposażone w tachografy. To niejedyne zmiany dla wykorzystujących takie samochody firm transportowych, które przyniesie przegłosowany właśnie w Parlamencie Europejskim Pakiet mobilności.

W ubiegłym roku przeprowadziliśmy wśród naszych Czytelników ankietę dotyczącą planów wprowadzenia obowiązkowych tachografów w wykorzystywanych w transporcie pojazdach powyżej 2,4 t. Dziś prezentujemy jej rezultaty. Dla części branży mogą być one zaskakujące.

Europejscy prawodawcy, pracujący nad Pakietem Mobilności, który już wkrótce może przynieść ogromne zmiany na międzynarodowym rynku transportowym, zajęli się m.in. tematem regulacji czasu prowadzenia busów. Czy tachografy powinny być obowiązkowym wyposażeniem pojazdów powyżej 2,4 t.? O opinię pytamy naszych Czytelników.

Po dziesięciu latach eksperymentów przeprowadzanych we współpracy ze swoimi klientami-partnerami w warunkach rzeczywistych firma Renault Trucks przedstawia drugą generację w pełni elektrycznych pojazdów: Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. i Renault Trucks D Wide Z.E. Jest to kompletna gama pojazdów od 3,5 do 26 ton.

IVECO, wspólnie z CASE Construction Equipment, uczestniczyło w targach Bauma 2019, prezentując swoją ofertę pojazdów przeznaczonych do eksploatacji w kamieniołomach, recyklingu, budownictwie miejskim oraz budowie dróg.

Podczas, gdy wciąż trwa dyskusja wokół regulacji nazwanych pakietem mobilności, medialnie pominięty został fakt, że oprócz transportu ciężkiego, europosłowie zajęli się także pojazdami poniżej 3,5 tony. Parlament przyjął bowiem zmiany w Rozporządzeniu 561/2006. Co to oznacza?

W 2016 roku zarejestrowano w Polsce o 34,5% busów więcej, niż rok wcześniej. Przewozy przy pomocy „lekkiej floty” o DMC<3,5 t, cały czas zyskują na popularności, również w transporcie zagranicznym. Właściciele firm transportowych korzystający z busów, podobnie jak pozostali przewoźnicy, muszą jednak dostosować się do wymogów UE w zakresie płacy minimalnej.

Niemiecki rząd federalny zaakceptował projekt wprowadzenia myta na pojazdy osobowe, przygotowany przez ministra transportu – Alexandra Dobrindta. Ma on wejść w życie w 2019 roku. Przeciwko temu najgłośniej protestują Austriacy.