Podwyżki opłat drogowych, które wyniosą nawet 80 proc. w Niemczech sprawią, że firmy transportowe będą musiały szukać oszczędności gdzie indziej. Jedynym skutecznym rozwiązaniem wydaje się podniesienie cen frachtu, chociaż wiadomo, że koszty tego rozwiązania poniosą nie zleceniodawcy, lecz konsumenci. Niezależnie od tego firmy transportowe i tak muszą dobrze przygotować się do funkcjonowania w nowej, droższej […]

Delphi Technologies, marka należąca do BorgWarner Inc., zwiększa możliwości przychodów w ramach swojej autoryzowanej sieci, poszerzając ofertę o rodzinę wtryskiwaczy F2. Wtryskiwacze są podstawą kluczowych systemów Euro 6 w samochodach ciężarowych – w wariantach F2E, F2P i F2R – i są wykorzystywane do różnych zastosowań przez największych producentów pojazdów.

Przedstawiciele Scania poinformowali, że wprowadzenie na rynek unowocześnionej gamy pojazdów spełniających normę Euro 6 planowane jest na listopad 2021 roku.

Solaris zamówił 120 silników od DAF Components. Silniki PACCAR MX-11 Euro 6 będą dostarczane z kompaktowym układem końcowego oczyszczania spalin (EAS) firmy DAF. Są przeznaczone do nowego autobusu przegubowego Urbino nU18, który wkrótce zostanie wprowadzony do użytku w Izraelu — będzie wykorzystywany w transporcie publicznym w Nazarecie i Jerozolimie oraz na obszarach wokół tych miast.

Styczeń przyniósł zmiany dla producentów pojazdów osobowych, które od początku roku, jeżeli mają poruszać się po Unii Europejskiej, muszą spełniać normę emisji 6 D-ISC-FCM. Podobny los czeka samochody ciężarowe. Od roku 2022 rejestrowane oraz produkowane modele pojazdów będą musiały spełniać wymogi ekologiczne nie tylko na taśmie produkcyjnej, ale i po dłuższym czasie eksploatacji.

Firma Wolf Lubricants wprowadziła na rynek nowy olej silnikowy do samochodów ciężarowych IVECO Stralis wyposażonych w silniki EURO 6 Cursor oraz pakiet oszczędzania paliwa (FEP1).

Parlament Europejski opracował nowe normy emisji spalin mające na celu dekarbonizację transportu, które w przypadku pojazdów ciężarowych mają się zmniejszyć o 30% do roku 2030. To bardzo duże wyzwanie dla producentów pojazdów użytkowych, a także dla firm zajmujących się produkcją układów wydechowych. O nowoczesnych rozwiązaniach rozmawiamy z Małgorzatą Orzeł z firmy Dinex.

Na rynku transportowym zachodzą coraz szybsze i poważniejsze zmiany. Część z nich spowodowana jest szukaniem “złotego środka” na globalne ocieplenie oraz emisję dwutlenku węgla. Między innymi na ten temat rozmawiamy ze Zbigniewem Kołodziejkiem, Marketing Managerem DAF Trucks Polska.

Nowa generacja silników V8 Euro 6 wyznaczać ma nowe standardy w zużyciu paliwa. Silniki są dostępne w wersjach o mocy 520, 580 i 650 KM. Mogą przyczynić się do zmniejszenia spalania od 7 do 10 proc. w pojazdach, przeznaczonych do przewożenia ciężkich ładunków lub osiągania wysokiej prędkości przejazdowej.