Zakończył się włoski protest w wykonaniu polskich oficerów ITD, trwający na przestrzeni minionego tygodnia. W jego toku funkcjonariusze Inspekcji wykonywali swoje czynności nader skrupulatnie.

Niepozorny pojazd typu chłodnia, zatrzymany do rutynowej kontroli. W środku… towary co najmniej podejrzane – części, elementy karoserii samochodów klasy premium. Oto, co dzieje się z kradzionymi autami.

Inspektorzy WITD w Szczecinie zatrzymali rutynowo Volvo norweskiego przewoźnika. Z pewnością zdziwili się, gdy okazało się, że kilkukrotnie przekroczył czas jazdy bez przerwy.

Cztery dowody rejestracyjne zatrzymała Inspekcja Transportu Drogowego podczas kontroli emisji spalin w pojazdach w Katowicach. Czy to dopiero początek serii?

Akademia Górniczo-Hutnicza podpisała porozumienie o współpracy z firmami CAT Traffic, Kapsch Telematic Services, Kistler Eastern Europe i TRAX elektronik na rzecz rozwoju i upowszechniania systemów ważenia pojazdów w ruchu. Celem jest legalizacja systemów ważenia pojazdów przy pełnej prędkości na trasie przejazdu. Taki działa obecnie w Czechach.

Inspektorzy Transportu Drogowego byli świadkami zderzenia samochodu osobowego z ciężarówką na autostradzie A2. Do wypadku doszło w województwie łódzkim. Rozpędzony samochód osobowy na pełnej prędkości wjechał w tył ciężarówki. Dramatyczny wypadek nagrała kamera samochodowa auta funkcjonariuszy ITD.

Kierowca Land Rovera wyprzedził inspektorów ITD na autostradzie A2. Nie byłoby w tym fakcie nic dziwnego, gdyby nie to, że kilka sekund później, nie hamując, uderzył w naczepę ciężarówki. Chociaż doszło do pożaru, a zniszczenia były duże, kierowca przeżył.

Podczas kontroli przeprowadzonej przez inspektorów bydgoskiego WITD na pojeździe przewożącym7 ton towarów niebezpiecznych klasy 3 okazało się, że miał on całkowicie niesprawne hamulce tylnej osi.

Inspektorzy z WITD we Wrocławiu wykorzystali Mobilną Linię Diagnostyczną, by sprawdzić stan pojazdów w Legnicy. Spośród 12 przebadanych pojazdów, 7 było w tak złym stanie, że pozbawiono je dowodów rejestracyjnych. Zatrzymano też pojazd przeładowany o 11 ton.

Kierowca rosyjskiej ciężarówki był bardzo wytrwały w postanowieniu dotarcia do celu, chociaż jechał po autostradzie A4 tylko 40 km/h, zostawiając za sobą fragmenty opony naczepy i zajmując dwa pasy ruchu. Nie umknęło to uwadze inspektorów z Delegatury Południowej GITD.