Do wypadku mogło dojść na drodze ekspresowej S3 w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego. Inspektorzy transportu drogowego ze Szczecina zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą niedopuszczoną do ruchu, na której ładunek był niebezpiecznie przechylony na jedną ze stron.

Kilka dni temu Inspektorzy Transportu Drogowego z Dolnego Śląska spotkali się z przejawem technicznego geniuszu jednego z kierowców ciężarówek. 

Inspektorzy transportu drogowego z Leszna prowadzili kontrole normatywności pojazdów na drodze krajowej nr. 32 w Granowie. Po drodze poruszały się dźwig samojezdny oraz pojazd członowy przewożący dla niego kilkanaście przeciwwag. W trakcie kontroli okazało się, że pojazdy przedsiębiorcy przemieszczały się na kolejną budowę na trasie z Zielonej Góry w okolice Poznania.

Do niecodziennej sytuacji doszło na autostradzie A2 w kierunku Poznania. Dwóch polskich kierowców pomogło zatrzymać ukraińskiego szofera, jak się okazało, będącego pod wpływem alkoholu.

Skala rozprzestrzeniania się koronawirusa (SARS-Cov-2) spowodowała wprowadzenie dodatkowych środków ostrożności w całej Europie. Może to mieć widoczny wpływ na płynność funkcjonowania transportu drogowego, a w konsekwencji płynność finansową przewoźników, także polskich. 

Zmiany w transporcie postępują bardzo szybko. Czynnikiem nadającym taki rytm branży jest widmo wprowadzenia całego pakietu nowych przepisów, które mogą gruntownie przemodelować charakter pracy zarówno kierowcy zawodowego, przewoźnika, jak i służb egzekwujących nowe regulacje prawne. Jak te zmiany postrzega Inspekcja Transportu Drogowego?

Współpraca Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Białymstoku i Policji doprowadziła do zatrzymania litewskiego samochodu przewożącego baseny ogrodowe na trasie Litwa – Austria. 

Alkohol i prowadzenie pojazdów nie bardzo idą ze sobą w parze, a już na pewno nie łączą się w świetle polskiego prawa. Dwóch z trzech kierowców jadących na podwójnym gazie zostało zatrzymanych na autostradzie A2. Kolejnego złapano w Budzisku.

Na mocy nowych przepisów znacznie zwiększy się liczba przeprowadzanych kontroli ciężarówek i autobusów zarejestrowanych w Polsce. Sprawdzonych każdego roku ma zostać minimum 5% z nich. W jaki sposób służby osiągną aż tak wysoki rezultat? Otrzymaliśmy odpowiedzi na nasze pytania bezpośrednio z biura Inspekcji Transportu Drogowego.

Podczas patrolowania ulic Stalowej Woli uwagę inspektów z WITD w Rzeszowie przykuła ciężarówka z niecodziennym ładunkiem.