W miniony weekend Polska Nowa Wieś koło Opola była gospodarzem ogólnopolskiego zlotu ciężarówek Master Truck Show, który organizowany był już po raz 18. Swoje stoisko na tej motoryzacyjnej imprezie zaprezentowała także Inspekcja Transportu Drogowego.

Tradycyjnie jak co roku, wraz z ostatnim szkolnym dzwonkiem, rozpoczyna się akcja Inspekcji Transportu Drogowego „Bezpieczny autokar”. Działania prowadzone będą w okresie wakacyjnym na terenie całej Polski, a inspektorzy ITD sprawdzać będą w tym czasie stan techniczny autokarów, uprawnienia kierowców, czas ich pracy i stan trzeźwości kierujących. 

Pierwsze cztery sztuki mobilnych stacji diagnostycznych wyprodukowanych przez WSOP trafiły do Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego w Opolu, Poznaniu, Radomiu i Rzeszowie. Do końca 2022 roku ma zostać dostarczonych łącznie 16 mobilnych SKP.

Niemal ćwierć miliona kilometrów „zniknęło” z licznika przebiegu ukraińskiej ciężarówki. Niezgodność wskazań drogomierza pojazdu stwierdzili funkcjonariusze śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Rutynowa kontrola drogowa zakończyła się interwencją Policji i wszczęciem śledztwa przez prokuraturę.

Kolejny pojazd Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego, tym razem w województwie lubelskim, wyposażony został w antenę DSRC. Antena zainstalowana na dachu radiowozu umożliwia zdalny odczyt tachografów.

Inspektorzy ze śląskiego oddziału Inspekcji Transportu Drogowego postanowili sprawdzić stan techniczny samochodów służących do odśnieżania dróg w Zabrzu. Okazało się, że drogowców ITD zaskoczyła szybciej niż zima, bo nie wszystkie pojazdy były przygotowane do sezonu.

Z niecodzienną sytuacją mieli do czynienia inspektorzy opolskiej ITD. Do kontroli na Obwodnicy Północnej Opola zatrzymano pojazd dostawczy, którego kierowca pracuje jako kurier bez posiadania prawa jazdy. 

Inspektorzy WITD z Piły na drodze krajowej nr 10 zwrócili uwagę na ciężarówkę, która zatrzymała się w zatoce autobusowej. Na widok inspektorów, kierowca dużego postanowił… odjechać.

Kierowca polskiej ciężarówki podczas rzekomego odpoczynku wkładał do tachografu kartę swojego ojca i jeździł dalej. W skrajnym przypadku czas jazdy dziennej wyniósł 15 godz. i 28 min.

Wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali kierowcę przeładowanego dostawczaka. Okazało się, że posiada on sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Ku zdziwieniu inspektorów, ów zakaz został nałożony… w 2008 roku.