Tuż po ogłoszeniu wynalezienia szczepionki przeciwko COVID-19, zdecydowana większość zawodowych kierowców była przeciwna jej przyjęciu. Sprawdzamy, czy po kilku miesiącach szczepień oraz popularyzacji ich programu, podejście tej grupy zawodowej zmieniło się. Do wyrażenia opinii na temat szczepień dla kierowców zachęcamy również przedsiębiorców z branży transportowej.

Cezary Kaźmierczak, prezes Związku Przedsiębiorców i Pracodawców opublikował list otwarty do premiera Mateusza Morawieckiego, postulując zmniejszenie restrykcji dla przedsiębiorców, związanych z pandemią COVID-19 oraz powrót do listopadowego planu działań związanych z krajową gospodarką. Przedłużający się lockdown daje się we znaki m.in. firmom z branży transportowej.

Kilka dni temu podsumowaliśmy rok 2020 w branży TSL. Najwyższa więc pora, aby zerknąć w przyszłość i sprawdzić, co może przynieść następne 12 miesięcy. Mamy nadzieję, że początek nowego dziesięciolecia przebiegnie w dużo spokojniejszej atmosferze, niż to czego przyszło nam doświadczyć w ostatnim czasie.

W nowym roku 2021 firmy związane z sektorem napraw pojazdów ciężarowych czeka wiele zmian i nowych wyzwań, które w bliższej lub dalszej perspektywie będą miały wpływ na funkcjonowanie rynku. Przedstawiamy kwestie, które wywrą największy wpływ na branżę warsztatową.

Nasza ankieta dotycząca szczepionek przeciwko koronawirusowi wzbudziła bardzo duże emocje w środowisku kierowców. Wyniki badania jednoznacznie pokazują stosunek tej grupy zawodowej wobec pomysłu obowiązkowych szczepień.

Tuż po ogłoszeniu pierwszych szczepionek na COVID-19, które zostaną przeznaczone do powszechnego stosowania, rozpoczęły się spekulacje na temat tego, które grupy zawodowe powinny otrzymać je jako pierwsze. Z nieoficjalnych zapowiedzi wynika, że znajdzie się wśród nich zawód kierowcy pojazdów ciężarowych.

MAN Truck & Bus zaprojektował, we współpracy z ekspertami w dziedzinie zdrowia,  pojazd diagnostyczny umożliwiający bezpieczne i szybkie diagnozowanie przypadków zakażenia SARS CoV-2. Laboratorium powstało na bazie samochodu MAN TGE. Może on w ciągu doby wykonać ponad 500 testów i nadaje się do wykonywania testów bezpośrednio w miejscu, gdzie powstało podejrzenie zakażenia, np. w domach […]

Tendencja spadkowa w sprzedaży pojazdów ciężarowych najwidoczniej nie ma zamiaru się szybko odwrócić. Sytuacja nieprzerwanego stanu pandemii koronawirusa i jego skutków gospodarczych w postaci m. in. wprowadzonego lockdownu, doprowadziła do zmniejszenia liczby zarejestrowanych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t w 2020 roku.