Polska wraz z sześcioma państwami poskarżyła się do Trybunału Sprawiedliwości Uni Europejskiej na przepisy Pakietu Mobilność. Wyrok TSUE w dużej części nie jest zaskoczeniem, ale znosi obowiązek powrotu do bazy co 8 tygodni.

130 uczestników, w tym 43 przedstawicieli służb kontrolnych i ministerstw, a także reprezentanci organów państwowych z 24 krajów Europy. Wszyscy zgromadzili się na konferencji dedykowanej służbom kontrolnym. Spotkanie pt. Mobility Package and Posting Drivers zorganizowane przez Grupę Inelo z najważniejszymi przedstawicielami transportu drogowego – Stowarzyszenia CORTE i Komisji Europejskiej odbyło się pod koniec maja. W […]

Pakiet mobilności wprowadza zmiany w zakresie kabotażu, czasu jazdy i odpoczynku, a także w delegowaniu pracowników. Aby nowe regulacje mogły być skutecznie egzekwowane, zmiany obejmą również tachografy. Firma Lontex Group przygotowała webinar, na którym przybliżone zostały szczegóły tych zmian.

Najnowsze zmiany pakietu mobilności odbiły się echem w całej branży transportowej. Okazuje się jednak, że nie są one ostatnimi. W nadchodzących latach pakiet będzie się bowiem zmieniał jeszcze aż czterokrotnie.

Z początkiem 2023 roku baza eksploatacyjna firmy transportowej musi spełniać nowe wymagania. Co więcej, każdy przewoźnik zobowiązany jest do poinformowania właściwego urzędu o dostosowaniu swojej bazy do znowelizowanych przepisów. Zaniechanie tego obowiązku może mieć poważne konsekwencje.

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej rozszerzył się o kolejne zapisy. Rozporządzenia opublikowane trzy miesiące temu są konsekwencją zmian, zainicjowanych przez pakiet mobilności. Do pierwszej fali nowości zalicza się specjalny rating przewoźników, który klasyfikuje firmy ze względu na ocenę ryzyka wystąpienia naruszeń w przedsiębiorstwie według jednolitego wzoru, dostępnego dla krajów Unii Europejskiej. Dodatkowo, dane przedsiębiorstwo transportowe będzie […]

Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) wskazuje, że w kraju działa ok. 125 tys. firm transportowych. Duża część z nich to przedsiębiorcy realizujący przewozy samochodami o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony. Według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w 2021 roku w Polsce zarejestrowanych było ponad 2 mln takich pojazdów. To 70 […]

System IMI jest internetową platformą pozwalającą administracji z różnych krajów Unii Europejskiej na szybką wymianę informacji. Jednym z udostępnianych w nim narzędzi, do których wgląd mogą mieć urzędnicy z różnych krajów, jest portal do zgłoszenia delegowania kierowcy, wykonującego kabotaż lub cross-trade na terenie państw UE.

W lutym 2022 r. weszły w życie kolejne regulacje w ramach Pakietu Mobilności dla branży transportowej. Wprowadzono nowe zasady naliczania wynagrodzeń kierowców realizujących przewozy na trasach międzynarodowych i zmiany w systemie podatkowym. Nowe przepisy mogą być dla przewoźników niemałym wyzwaniem, z którym jednak będą musieli sobie poradzić.

Już od 5 lutego 2022 roku można ubiegać się w Polsce o licencję dla firm, które wykonują przewozy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 ton, czyli busami.