W ubiegłym roku grupa Wielton odnotowała skonsolidowane przychody na poziomie niższym niż rok wcześniej. Wzrósł natomiast poziom EMBITDA o prawie 2%. Ile dokładnie zarobiła firma oraz jakie cele i plany udało się zrealizować w 2023 roku?.

Projekt o nazwie „Mindaugas on the road” to najnowszy pomysł marki Girteka. Polega on  na zrealizowaniu dostaw dla klientów przez dyrektora generalnego firmy i zawodowego kierowcę, ruszając z Litwy do Hiszpanii i wracając. Jak im poszło i jakie wnioski wyciągnęli z tej inicjatywy?

Szacowane skonsolidowane przychody Grupy Wielton w 2023 roku spadły o ponad 5 proc. do ok. 3,25 mld zł. Prognozowany rezultat wolumenu sprzedaży wyniósł ok. 20 779 szt., zmniejszając się rdr. o 10 proc. Przewidywany poziom EBITDA osiągnął wartość ok. 205,4 mln zł, rosnąc o ponad 1% proc. rdr. 

Mocne odbicie rynku naczep i przyczep w 2022 roku zostało wyhamowane. Wzrost sprzedaży, który był bardzo mocno widoczny w 2021 roku, został zniwelowany przez wyzwania, z jakimi musieli się zmierzyć producenci. Problemy z dostępnością surowców i komponentów przez wojnę na Ukrainie były niestety widoczne, ale nie tylko to hamowało branżę.

Firma DAF zwołała konferencję prasową, na której podsumowała 2021 rok. Przedstawiono m.in. wpływ trudności z pozyskaniem komponentów na sprzedaż pojazdów. Przedstawiciele marki odnieśli się również do obecnie trwającej wojny i jej wpływu na branżę transportową. Przedstawione zostały również ubiegłoroczne statystyki sprzedaży, a także przyznano nagrodę Dealera Roku 2022.

KH-KIPPER specjalizuje się w zabudowach dla sektora budowlanego – wysoka koniunktura w tej branży idzie w parze ze zwiększeniem sprzedaży. Wzrost nowych projektów w obszarze infrastruktury drogowej i budownictwa mieszkalnego oraz boom w branży wydobywczej pozwoliły w 2021 roku nadrobić spadki produkcji do jakich przyczynił się rozwój pandemii.

Podczas niedawnej konferencji prasowej DAF przedstawił podsumowanie sprzedaży pojazdów w 2020 roku. Marka uchyliła rąbka tajemnicy na temat elektrycznej gamy modelowej, która będzie obecnie opierać się na pojazdach dystrybucyjnych.

W 2020 roku firma DAF Trucks umocniła swoją pozycję producenta pojazdów użytkowych. Udział w segmencie pojazdów ciężkich (powyżej 16 t DMC) na rynku europejskim wzrósł do 16,3%. Na Tajwanie i w Brazylii wprowadzono do oferty najnowszą gamę ciężarówek. DAF zapowiedział również rozpoczęcie produkcji modelu CF Electric o zerowej emisji spalin, co potwierdza czołową pozycję firmy […]

Rok 2020 przyniósł spadki sprzedaży i to we wszystkich segmentach pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t. Spiętrzenie się kilku problemów w branży, wśród których prym wiódł temat walki z pandemią, zaowocowało jednym z gorszych wyników w ciągu ostatnich kilku lat.

Udział firmy DAF w polskim rynku ciężkich pojazdów ciężarowych (powyżej 16t DMC) wyniósł 22% w 2019 roku i 20,5% w segmencie powyżej 6t DMC.