Obowiązek stosowania systemów TPMS w oponach pojazdów ciężarowych i naczepach wejdzie w życie w lipcu tego roku. [1] Przepisy wymagają, żeby w kabinie pojazdu sygnalizowana była zmiana ciśnienia w oponie przekraczająca 20%. Ma to zapobiec zagrożeniu. Goodyear jest już na to przygotowany i deklaruje pomoc dla flot.

Do końca tego roku przewoźnicy będą musieli wymienić tachografy w pojazdach na nowsze – II wersji. Jeśli tego nie zrobią, czekają na nich wysokie kary finansowe. Z czym wiąże się brak wymiany tachografów i jak ją dobrze zaplanować?

Chociaż do ostatecznego terminu wymiany tachografów pozostało nieco czasu, ten temat zaczyna powoli rozgrzewać branżę. Dynamikę sytuacji zwiększają wypowiedzi ekspertów na temat obecnego niskiego tempa wymian urządzeń i poważnych konsekwencji takiego stanu rzeczy. Sprawdzamy, dlaczego nie warto czekać z wymianą tachografu.

Pojazdy autonomiczne prędzej czy później zmienią oblicze transportu drogowego. Na razie technologia ta napotyka wiele ograniczeń, a przeważająca większość z nich nie wynika wcale z braku wiedzy inżynierów. Sprawdzamy, co hamuje rynek pojazdów autonomicznych w Polsce.

W celu optymalizacji efektywności transportu oraz redukcji emisji zanieczyszczeń, a szczególnie CO2, pojawiają się kolejne pomysły zmian unijnych przepisów. Tym razem chodzi o dopuszczenie do ruchu większych i cięższych trucków. Okazuje się jednak, że proponowane zmiany mogą przynieść efekt odwrotny do zamierzonego.

Zgodnie z ustawą o pobieraniu opłat za korzystanie z dróg federalnych (BFStrMG) od dnia 1 lipca 2024 r. obowiązkiem uiszczania opłaty drogowej zostaną objęte także pojazdy o maksymalnej masie całkowitej (MMC) powyżej 3,5 i poniżej 7,5 tony, które są przeznaczone do transportu towarów lub używane do tego celu.

Wejście w życie najnowszych propozycji Parlamentu Europejskiego mocno skomplikuje sytuację kierowców, którzy nie przestrzegają przepisów. PE chce, by prawo jazdy utracone w jednym z krajów członkowskich, automatycznie traciło ważność w całej UE. Sprawdzamy szczegóły tego rozwiązania.

Prędzej czy później każdemu zawodowemu kierowcy przytrafi się kontrola, dlatego warto wiedzieć, jakie uprawnienia mają służby, co kontrolują i jakich dokumentów wymagają. Sprawdzamy, co trzeba wiedzieć o kontrolach kierowców zawodowych?

W sprawach szkód komunikacyjnych na przestrzeni ostatnich 6 lat, którymi zajmowało się towarzystwo ubezpieczeniowe Warta, średnio prawie 1000 wypadków i kolizji rocznie było spowodowanych przez osoby pod wpływem alkoholu. Planowane zmiany legislacyjne zaostrzają kary dla prowadzących pojazdy w stanie nietrzeźwości – w tym wprowadzając nawet możliwość konfiskaty pojazdu.

Czerwone, pomarańczowe i zielone — te kolory świateł drogowych wykorzystujemy od ponad 100 lat. Teraz naukowcy proponują wprowadzenie dodatkowego koloru i twierdzą, że wcale nie spowoduje to chaosu, a wręcz przeciwnie: poprawi płynność jazdy. Sprawdzamy komu i do czego potrzebne jest czwarte światło drogowe.