Zestaw do napełniania układu chłodzenia K 200 marki Kamasa Tools, dzięki metodzie wtłaczania sprężonego powietrza, profesjonalnie eliminuje szkodliwe pęcherze powietrza w układzie chłodzenia, które bywają konsekwencją nieszczelności obiegu, prowadzącej do pogorszenia przepływu płynu i często przegrzania silnika. Zestaw lokalizuje też wszelkie nieszczelności instalacji. Po naprawie układu chłodzenia lub wymianie tego elementu, kompletne napełnienie i odpowietrzenie […]

Renault opracowało nową jednostkę napędową, w którą wyposażono nowego Mastera. Silnik 2.3 dCi typu M9T będzie oferowany w trzech wersjach – o mocy 100, 125 i 150 KM. W przyszłości diesel trafi do innych pojazdów marek Renault i Nissan. Jednostka wywodzi się silnika 2.0 dCi (M9R), która była montowana m.in. w Lagunie i Espace. Dzięki […]

Latem 2010 roku PACCAR wprowadzi w ciężarówkach Kentworth i Peterbilt silnik PACCAR MX. Jednostka w wersjach o mocy od 380 do 485 KM i maksymalnym momentem obrotowym 2400 Nm łączy oszczędność, trwałość niewielką masę własną i niskie koszty utrzymania. – „Oprócz doskonałości operacyjnej, PACCAR opracował również i zapoczątkował zastosowanie stopu żelazowo-grafitowego (ang. compacted graphite iron, […]

Volvo Buses wprowadza 13-litrową jednostkę napędową do wyposażenia swoich autobusów turystycznych Volvo 9700 i Volvo 9900. Nowy silnik o oznaczeniu D13C, nie tylko rozwija większą moc, ale także zużywa mniej paliwa od swojego 12-litrowego poprzednika. Dodatkowo pomimo większej pojemności, jest od niego o 80kg lżejszy. Zastąpienie dotychczas stosowanego silnika, jednostką D13C było zmotywowane wejściem w […]

Od początku stycznia 2010 roku wszystkie nowe pojazdy serii LF, wyposażone w silnik FR (4 cylindry, wszystkie wersje mocy) będą spełniać wymagania normy EEV, bez dodatkowej opłaty. Obecnie klient zamawiający pojazdy serii LF z silnikiem FR, spełniającym normę emisji spalin Euro 5, może za dodatkową opłatą wybrać opcję EEV (ang. Enhanced Environmentally friendly Vehicles – […]

Moc, doznania i charakterystyczny dźwięk – nieodłączne elementy legendy jednostki napędowej Scania V8. Oto jej historia. Gdy pod koniec lat 60. ubiegłego wieku Scania zaprezentowała jednostkę napędową V8 o mocy 350 KM, był to najmocniejszy silnik wysokoprężny przeznaczony do samochodu ciężarowego. I przez wiele lat nie oddał palmy pierwszeństwa. Silnik V8 uczynił ze Scania prawdziwą […]