Obecnie jesteśmy świadkami trwającej wojny w Ukrainie, która poskutkowała gwałtowną i stanowczą reakcją Zachodu. Na Rosję zostały nałożone dotkliwe sankcje, które spowodowały oddolną reakcję masowego wyjścia kolejnych firm zagranicznych z rosyjskiego rynku, w ramach bojkotu. To z kolei powoduje, że transport na wschód jest obecnie wstrzymany ze wszystkimi tego konsekwencjami.

Polska postanowiła wprowadzić tymczasowe odstępstwa od stosowania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynków kierowców wykonujących krajowe i międzynarodowe przewozy drogowe osób i rzeczy.

„W obliczu bezprecedensowej agresji Federacji Rosyjskiej na Ukrainę, nie możemy funkcjonować w modelu „business as usual”. Skoro transport nazywany jest krwioobiegiem gospodarki – widzimy zasadność w ograniczeniu przepływów transportowych zarówno na Białoruś, jak i do Rosji – z takim wnioskiem wystąpiliśmy do Ministra Infrastruktury.” – czytamy w komunikacie stowarzyszenia Transport i Logistyka Polska.

Na drodze ekspresowej S8 w pobliżu Mszczonowa doszło do niebezpiecznego zdarzenia. Ciężarówka marki DAF jechała pod prąd wprost na pojazdy jadące w kierunku Warszawy.

Państwa członkowskie Unii Europejskiej mają czas do 2023 r. na wdrożenie nowego systemu opłat drogowych, który zakłada duże ulgi dla ciężarówek o zerowej emisji. Europosłowie przegłosowali nowe przepisy 17 lutego.

Kierunek, w którym w najbliższych dziesięcioleciach zmierzać będzie europejska motoryzacja wyznaczony został przez Komisję Europejską, która zakłada neutralność klimatyczną (w tym transportu) do 2050 r. Czołowi producenci już zapowiedzieli koniec ery produkcji silników benzynowych: Opel w 2028, Volkswagen (2035), Honda (2040).

InstaFreight uruchamia „Partner Plus Program” dla swoich przewoźników. Program dla bliskich partnerów InstaFreight obejmuje współpracę ze znanymi firmami, takimi jak Shell, DKV Mobility, TIP Trailer Services, jak również SCHUNCK GROUP i MAI CEE Group i zapewnia dostęp do określonych ofert i usług.

Wygląda na to, że polskie firmy transportowe szukają wyjścia z problemów spowodowanych przez nowe przepisy uderzające w branżę, czyli Pakiet Mobilności i Polski Ład. Firmy spedycyjne masowo występują o niemieckie licencje przewozowe.

Mimo że kolejne zmiany związane z pakietem mobilności zaczęły obowiązywać oficjalnie od 2 lutego tego roku, to nadal budzą wiele zastrzeżeń i wątpliwości wśród firm transportowych. Nic więc dziwnego, że część polskich przewoźników obawia się nowych regulacji.