Dlaczego tarcze hamulcowe bez zintegrowanego pierścienia impulsowego ABS są lepszym rozwiązaniem? Wyjaśniają to specjaliści marki febi.

Amortyzatory należą do elementów układu zawieszenia, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Skutecznie redukują drgania powodowane przez nierówności drogi, pozwalając na bezpieczne i komfortowe prowadzenie pojazdu. Oznacza to, iż podlegają ciągłemu obciążeniu – w szczególności w pojazdach ciężarowych używanych na złych drogach.

Drgania wału korbowego silnika spalinowego mają bardzo negatywny wpływ. Jeżeli nie są dostatecznie tłumione, prowadzą do przyspieszonego zużycia układu korbowego, a w konsekwencji do skrócenia żywotności samego silnika.

Istnieje kilka możliwości, by podnieść moc silnika. Zależą one od rodzaju silnika, pojazdu, w jakim się znajduje, rodzaju jego eksploatacji oraz zastosowania. Jednym ze sposobów jest zwiększenie pojemności skokowej, kolejnym zwiększenie prędkości obrotowej silnika, a jeszcze innym zastosowanie turbodoładowania. Szeroka oferta turbin dostępna jest w Inter Cars.

Odpowiedzialne za połączenie resoru z osią strzemiona to jedne z prostszych elementów zawieszenia pojazdów użytkowych. Mimo to stosunkowo często generują problemy, z którymi stykają się mechanicy czy kierowcy. Zajmująca się produkcją strzemion firma PPHU Suckert przygotowała zestawienie najczęściej zadawanych pytań o strzemiona, wraz z odpowiedziami.

Strzemiona do resorów są jednym z podstawowych elementów zawieszenia samochodów użytkowych. Odpowiedzialne są za połączenie resoru z osią. Mimo prostej budowy oraz zastosowania generują one szereg problemów i wątpliwości. Jedną z najpowszechniejszych kwestii jest dopasowanie strzemion do konkretnego pojazdu.

Filtry przeznaczone do samochodów osobowych różnią się od tych montowanych w pojazdach ciężarowych nie tylko wielkością i wyglądem. Zagadnienia techniczne wyjaśnia specjalista z firmy Hengst.

W przypadku pojazdów Fiat Ducato 2,3 JTD / 3,0 JTD (Euro 5), produkowanych od 2010 roku, do turbosprężarki może dostawać się woda. Efektem działania wody może być awaria turbosprężarki.

W przypadku uszkodzenia przewodów intercoolera dochodzi do gwałtownego spadku ilości powietrza dostarczanego do komór spalania silnika. Wtedy spada moc silnika i obciążony pojazd nie jest w stanie osiągnąć wyższych prędkości jazdy.

Niektórzy mówią o zużywaniu oleju przez turbosprężarkę inni, że turbosprężarka bierze olej, jeszcze inni, że turbo „puszcza olej”, można też mówić o wyciekach oleju z turbosprężarki. W codziennej pracy mechanika jest to jedna z najczęstszych przyczyn potencjalnej awarii, z którą zgłaszają się klienci. Aby wyjaśnić zjawisko wycieków oleju, należy najpierw wspomnieć o budowie turbosprężarki, a konkretnie z czego się składa i jak […]