Regulacje zawarte w ramach Pakietu Mobilności zaczną obowiązywać w naszym kraju już w lutym 2022 roku. W odpowiedzi na nowe regulacje polski rząd napisał szereg poprawek legislacyjnych, mających przygotować przewoźników na zmiany. Jednak czy na pewno działania urzędników motywowane są właściwymi intencjami? Część organizacji transportowych postrzega działania rządu w tej sprawie jako szkodliwe wobec polskich […]

Na przełomie lipca i sierpnia br., Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło projekt ustawy, która ma na celu wdrożenie w Polsce przepisów Pakietu Mobilności. Wbrew wspólnym postulatom ogólnopolskich organizacji zrzeszających przewoźników drogowych (OZPTD, PIGTSiS, ZMPD i TLP) resort transportu nie nawiązał współpracy przy opracowaniu tego projektu z reprezentującymi transportowych pracodawców przedstawicielami branży.

Na mocy nowych przepisów w Hiszpanii, od 1 lipca w kraju tym zabroniona jest naprawa pojazdów na drogach publicznych. Co więcej, holowaniem pojazdów mogą zajmować się tylko określeni operatorzy, a ich ceny są wysokie. Sytuacja może generować problemy dla firm transportowych. Sprawdziliśmy, czy da się ich uniknąć?

Prawdopodobnie jeszcze w tym roku zmienią się taryfikatory mandatów za wykroczenia drogowe. Zapłacimy dużo więcej np. za przekraczanie prędkości. Zmiany dotkną również kierowców zawodowych. Będą oni mogli stracić uprawnienia za manipulacje przy tachografie. Czy nowe kary nie są zbyt wysokie? Rozmawiamy na ten temat z Piotrem Mikielem, dyrektorem Departamentu Transportu w Zrzeszeniu Międzynarodowych Przewoźników Drogowych […]

Projekt zmiany ustawy Prawo o ruchu drogowym poza wyższymi karami dla kierowców za wykroczenia drogowe, zawiera także ważną zmianę dla branży transportowej. Chodzi o kary za manipulacje przy tachografach. Wśród nich jest zatrzymanie uprawnień.

Rządowe Centrum Legislacji poinformowało o pracach nad nowym projektem ustawy dotyczącym kontroli trzeźwości w zakładach pracy. Zawarte w nim przepisy umożliwią pracodawcy m.in. prewencyjne badanie pracowników na obecność alkoholu lub podobnie działających środków.

Od maja 2022 roku przewoźnicy, którzy chcą transportować towary na terenie Unie Europejskiej pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony, będą musieli uzyskać licencję. Wiąże się to z dodatkowymi kosztami, a także formalnościami i potencjalnie dotyczy ponad 37 tysięcy polskich busów.

Margareta Przybyła reprezentująca Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD), Joanna Jasiewicz ze związku pracodawców „Transport i Logistyka Polska” (TLP), a także Bartłomiej Zgudziak z Grupy INELO dołączyli do Grupy Ekspertów ds. delegowania kierowców. Zespół specjalistów powołała Dyrekcja Generalna Komisji Europejskiej (DG MOVE) odpowiedzialna za transport w Unii Europejskiej.

Ustawa o elektromobilności, wciąż opiniowana i wciąż bez dokładnej daty wejścia w życie, cały czas budzi kontrowersje. Jeszcze niedawno, według obowiązujących zapisów zakładano, że branże takie jak np. gospodarowanie odpadami w swojej flocie będą musiały posiadać 10% pojazdów zasilanych elektrycznie. Wymóg zmienił się na samochody zasilane gazem CNG lub LNG pod wpływem negatywnych opinii na […]

Oszukiwanie tachografów to bardzo groźny proceder, często bagatelizowany i marginalizowany w branży TSL. Nowoczesne „narzędzia” umożliwiające naginanie zasad czasu pracy mogą powodować zablokowanie systemów bezpieczeństwa w ciężarówce. Dodajmy do tego zmęczonego kierowcę i mamy gotowy przepis na potencjalną tragedię. Sytuację związaną z nieetycznym podejściem do respektowania tachografów komentuje dla nas Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców […]