Pod koniec czerwca, Ukraina podpisała z Unią Europejską umowę o liberalizacji transportu drogowego. W praktyce oznacza ona, że ukraińskie ciężarówki będą bez zezwoleń wjeżdżać do krajów Unii. Decyzja unijnych władz spotyka się ze skrajnymi opiniami w środowisku transportowym.

Parlament Europejski zdecydował o włączeniu transportu drogowego i morskiego do nowej wersji Europejskiego Systemu Handlu Emisjami. Oznacza to kolejny wzrost kosztów transportu wobec braku alternatywy – zastąpienie spalinowych pojazdów w transporcie dalekobieżnym nie jest obecnie możliwe ze względów technicznych i infrastrukturalnych.

Wyciągnięcie wniosków z minionych kryzysów to główny element planu awaryjnego Unii Europejskiej w zakresie transportu międzynarodowego. W tym celu władze wspólnoty przygotowały listę 10 działań, które powinny podjąć organy unijne oraz  państwa członkowskie. Chodzi m.in. o usprawnienie słabych punktów, które uwidoczniły się podczas kryzysów związanych z COVID oraz wybuchem wojny na Ukrainie.

W kwestii sankcji transportowych nałożonych przez Unię Europejską, kierowcy i inni uczestnicy rynku transportowego mówią niemal jednym głosem. Wyniki naszej ankiety, przeprowadzonej na próbie prawie 150 osób, przedstawiamy poniżej.

Zakaz wjazdu na terytorium Unii Europejskiej, nałożony na firmy transportowe z Rosji i Białorusi jest ostatnio szeroko komentowanym tematem. Opinie są skrajne – od głosów poparcia decyzji unijnych władz, po apele o odwołanie zakazu, jako szkodliwego dla europejskiej gospodarki. Co sądzą na ten temat kierowcy i inni uczestnicy rynku transportowego? Właśnie o to pytamy w […]

Państwa członkowskie Unii Europejskiej mają czas do 2023 r. na wdrożenie nowego systemu opłat drogowych, który zakłada duże ulgi dla ciężarówek o zerowej emisji. Europosłowie przegłosowali nowe przepisy 17 lutego.

Podczas ostatniej konferencji online, Continental podzielił się spostrzeżeniami na temat najnowszych wymogów narzuconych przez Unię Europejską z zakresu ekologii i ekonomii, które mają w niedalekiej przyszłości spełniać producenci pojazdów ciężarowych. Z tego też powodu została przeprowadzona ankieta wśród właścicieli flot, aby zbadać potrzeby, jakimi kierują się przewoźnicy, wybierając nowe pojazdy.

W Internecie oraz prasie można znaleźć wiele niepokojących informacji o reformie dyrektywy o delegowaniu pracowników od 30 lipca br. – modyfikacji jest dużo, jednak w tej chwili nie dla sektoru transportu drogowego. Kierowcy zostaną objęci poprawką w dyrektywie o delegowaniu pracowników, lecz dopiero za ponad 18 miesięcy i to na specjalnych warunkach wynikających wprost z […]

Parlament Europejski przegłosował pakiet zmian w przepisach dotyczących transportu międzynarodowego zwany “Pakietem mobilności”. Wszystkie poprawki do projektu, zgłaszane przez kraje, które ucierpią przez nowe przepisy, zostały odrzucone.

Polscy przewoźnicy są zgodni. Największym wyzwaniem dla branży transportowej w ciągu najbliższych dwóch lat jest spowolnienie gospodarcze w Europie. Przekonanie to wyraziło ponad 90 proc. respondentów badania Inelo. Na kolejnych miejscach, z niemal taką samą liczbą wskazań znalazło się „rozumienie polskiego prawa” (40 proc.), a następnie pakiet mobilności (38 proc.). Co ciekawe, rodzimi przedsiębiorcy w […]