Elektryfikacja transportu ciężkiego nie jest pieśnią odległej przyszłości, lecz trendem, który wyraźnie przyspiesza, chociaż nie bez problemów. Największm hamulcem jest brak niezbędnej infrastruktury, przede wszystkim stacji ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Rozwiązaniem tego kłopotu w Polsce ma być projekt eHDV Infrastructure Lab.

Fabryka Renault Trucks w Blainville rozpoczęła od 2020 roku seryjną produkcję pojazdów ciężarowych średniej ładowności z napędem w 100% elektrycznym. Zakład wyprodukował do tej pory 1000 elektrycznych pojazdów ciężarowych o masie 16, 19 i 26 ton, które są używane w Europie.

DB Schenker oraz Volta Trucks, producent elektrycznych pojazdów oraz dostawca usług mobilnościowych, zakończyli pierwszą fazę wspólnych testów drogowych elektrycznego samochodu ciężarowego Volta Zero. Prototypowy projekt po raz pierwszy przetestowany został w rzeczywistym środowisku drogowym na ulicach Paryża.

Elektromobilność w niektórych sektorach transportu zaczyna być realną alternatywą dla klasycznych jednostek napędowych. Najbardziej widać to po najmniejszych samochodach dostawczych, których producenci wprowadzili elektryczne wersje popularnych modeli. Transport miejski jest na początku swojej transformacji. Mamy już bowiem dostosowane prawo, mamy również gamę modelową, brakuje jeszcze klientów.

Zgodnie z planami firmy Detroit, najnowszy produkt o nazwie ASGA (aktywny asystent ochrony bocznej) wszedł do produkcji 1 września 2022 roku. Innowacja ASGA polega na tym, że podczas skrętu w prawo system potrafi wykryć obiekty i osoby w ruchu przy prędkościach poniżej 12 km/h. Uruchamia hamowanie, które zapewnia bezpieczny ruch na placach przeładunkowych, terminalach i […]

Ciężarówki na terenie Europy są odpowiedzialne za ponad 19% dwutlenku węgla pochodzącego z transportu, a co piąta zarejestrowana jest w Polsce. Nic więc dziwnego, że w rozszerzającym się trendzie dekarbonizacji coraz uważniej śledzimy alternatywne napędy pojazdów ciężarowych.

DB Schenker koncentruje się na zielonych łańcuchach dostaw przyszłości i w ramach swojej europejskiej sieci transportu lądowego pokonał już ponad 1,5 mln kilometrów samochodami ciężarowymi z napędem elektrycznym. Firma ogłosiła ten wynik podczas Forum Zrównoważonej Logistyki DB Schenker w Berlinie. Tym samym operator logistyczny zwiększa wysiłki w ramach pełnego przejścia do 2030 r. na flotę […]

Hyundai Motor poinformował o dostarczeniu siedmiu niemieckim firmom logistycznym, ciężarówek XCIENT Fuel Cell, wyposażonych w silniki elektryczne zasilane ogniwami wodorowymi. Obecność tych pojazdów na tak bliskim polskiej branży transportowej rynku to okazja, by lepiej poznać ten model ciężarówki.

Samochód ciężarowy FOTON iBlue EV uzyskał certyfikat europejskiej homologacji WVTA wydany przez niemiecką organizację TÜV Rheinland, czołowego niezależnego wykonawcę usług badań, kontroli i certyfikacji, również jako jedna z wyznaczonych placówek technicznych, którym powierzono certyfikację WVTA.

Mercedes-Benz Trucks rozpoczyna nową fazę wieloletnich testów praktycznych eActrosa w firmie Logistik Schmitt w północnym Schwarzwaldzie. eActros z akumulatorowym napędem elektrycznym uzyskał homologację do eksploatacji w zestawie drogowym o masie całkowitej 40 ton i jest obecnie w ciągłym użyciu w firmie Logistik Schmitt. Klienci mogą już zamawiać pojazd w tej konfiguracji.