Renault Trucks zaprezentowało nowe elektryczne modele pojazdów do zastosowań ciężkich. Renault Trucks E-Tech T i C, będą produkowane w fabryce w Bourg-en-Bresse od 2023 roku. Są już dostępne w przedsprzedaży.

Niskoemisyjna przyszłość właśnie przestała być domeną pojazdów elektrycznych. Przy okazji udowodniono, że era silników diesla wcale nie musi się zakończyć tak szybko, jak to niektórzy zakładają. Wystarczą modyfikacje, dzięki którym ciężarówki na olej napędowy będą jeździć wykorzystując wodór.

Wprowadzenie zakazu sprzedaży nowych spalinowych ciężarówek w UE jest już na tyle prawdopodobne, że większość zainteresowanych nie pyta “czy?”, lecz kiedy to się stanie? Spekulacje podsycają organizacje proekologiczne, które zapowiadają, że diesle staną się nieopłacalne szybciej, niż ktokolwiek przypuszcza.

Firma Renault Trucks rozpoczęła przedsprzedaż modeli T i C, dedykowanych odpowiednio dla transportu regionalnego oraz branży budowlanej. Pojazdy elektryczne o DMC do 44 ton produkowane będą w zakładzie w Bourg-en-Bresse.

Elektryfikacja transportu ciężkiego nie jest pieśnią odległej przyszłości, lecz trendem, który wyraźnie przyspiesza, chociaż nie bez problemów. Największm hamulcem jest brak niezbędnej infrastruktury, przede wszystkim stacji ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Rozwiązaniem tego kłopotu w Polsce ma być projekt eHDV Infrastructure Lab.

Fabryka Renault Trucks w Blainville rozpoczęła od 2020 roku seryjną produkcję pojazdów ciężarowych średniej ładowności z napędem w 100% elektrycznym. Zakład wyprodukował do tej pory 1000 elektrycznych pojazdów ciężarowych o masie 16, 19 i 26 ton, które są używane w Europie.

DB Schenker oraz Volta Trucks, producent elektrycznych pojazdów oraz dostawca usług mobilnościowych, zakończyli pierwszą fazę wspólnych testów drogowych elektrycznego samochodu ciężarowego Volta Zero. Prototypowy projekt po raz pierwszy przetestowany został w rzeczywistym środowisku drogowym na ulicach Paryża.

Elektromobilność w niektórych sektorach transportu zaczyna być realną alternatywą dla klasycznych jednostek napędowych. Najbardziej widać to po najmniejszych samochodach dostawczych, których producenci wprowadzili elektryczne wersje popularnych modeli. Transport miejski jest na początku swojej transformacji. Mamy już bowiem dostosowane prawo, mamy również gamę modelową, brakuje jeszcze klientów.

Zgodnie z planami firmy Detroit, najnowszy produkt o nazwie ASGA (aktywny asystent ochrony bocznej) wszedł do produkcji 1 września 2022 roku. Innowacja ASGA polega na tym, że podczas skrętu w prawo system potrafi wykryć obiekty i osoby w ruchu przy prędkościach poniżej 12 km/h. Uruchamia hamowanie, które zapewnia bezpieczny ruch na placach przeładunkowych, terminalach i […]

Ciężarówki na terenie Europy są odpowiedzialne za ponad 19% dwutlenku węgla pochodzącego z transportu, a co piąta zarejestrowana jest w Polsce. Nic więc dziwnego, że w rozszerzającym się trendzie dekarbonizacji coraz uważniej śledzimy alternatywne napędy pojazdów ciężarowych.