Transport publiczny jest w coraz większym stopniu zeroemisyjny. 130 autobusów elektrycznych kupiły już Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie. Do 2027 roku sprzedaż elektrycznych autobusów zwiększy się na całym świecie niemal siedmiokrotnie.

Solaris zakończył dostawy 90 Urbino 12 electric dla Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), berlińskiej spółki transportu publicznego. To jeden z największych kontraktów na pojazdy bateryjne w Europie i największy dotychczas zrealizowany przez producenta w Niemczech. Berlin posiada już łącznie 123 elektryczne Solarisy.

Volvo Buses wzmacnia swoją pozycję na europejskim rynku elektromobilności i autobusów z napędem elektrycznym. W ciągu ostatniego roku firma otrzymała zamówienia z różnych miast w Europie. Łódź w Polsce, Hertogenbosch w Holandii, Bodö i Ålesund w Norwegii, Aarhus w Danii, Gothenburg i Malmö w Szwecji oraz Luksemburg to przykłady miast, które zdecydowały się na elektryfikację […]

Francuska globalna grupa energetyczna i usługowa ENGIE oraz jej spółka zależna EVBox Group łączą siły ze Scania. Wszystko po to, by oferować dostawcom usług transportowych w 13 krajach europejskich zindywidualizowane i kompletne rozwiązanie e-mobilności.

Mediolański przewoźnik ATM zdecydował o zamówieniu kolejnych 100 autobusów elektrycznych od firmy Solaris, realizując kolejną transzę umowy ramowej na 250 pojazdów. Pierwsza partia 40 elektrycznych Urbino z tego ogromnego kontraktu została już dostarczona.

Największym trendem w sektorze transportu miejskiego jest bez wątpienia elektromobilność. Zarówno w Polsce, jak i na całym świecie, trwa proces elektryfikacji flot autobusów miejskich. Ten znaczący wzrost zainteresowania miast pojazdami z alternatywnymi źródłami zasilania został zauważony również przez Agencję Rozwoju Przemysłu, co zaowocowało niedawnym przejęciem spółki Rafako E-Bus.

Po ulicach ponad 20 polskich miast jeździ blisko 350 autobusów elektrycznych. Ich liczba sukcesywnie rośnie, a samorządy coraz częściej decydują się na zakup takich pojazdów. Wynika to, po pierwsze, z proekologicznych trendów, a po drugie – z ustawowego wymogu, zgodnie z którym do 2028 roku powinny one wykazać minimum 30-proc. udział autobusów elektrycznych we flocie. […]

Jesienią 2021 roku Volvo Buses wprowadzi w swoich miejskich autobusach elektrycznych nowy sposób ładowania. Obok istniejących już, wydajnych rozwiązań – OppCharge i Combo2 / CCS – Volvo będzie oferować ładowanie za pomocą zamontowanego na dachu autobusu pantografu, zwanego PANTO UP.

Volvo Trucks rozpocznie testowanie w warunkach rzeczywistych całkowicie elektrycznego rozwiązania transportowego dla branży budowlanej. Dwa samochody ciężarowe o dużej ładowności zostaną dostarczone do klienta Swerock w celu spełnienia rosnącego zapotrzebowania na mniejszy hałas i emisje — szczególnie w wrażliwych obszarach miejskich.

Na naszych drogach przybywa coraz więcej samochodów napędzanych energią elektryczną. Elektryfikacja osobówek to temat, który dzieje się już „dziś”, jednak z punktu widzenia ciężarówek technologia ta nie jest jeszcze na tyle rozwinięta, by stosować ją na co dzień. Co zatem będzie napędzać ciągniki siodłowe w bliskiej przyszłości?