Międzynarodowa konfederacja CORTE zwołała spotkanie, podczas którego debatowano m.in. nad ostatecznym kształtem unijnego Pakietu drogowego. Członkowie zrzeszenia wypracowali łącznie ponad 20 propozycji zmian, mających na celu ujednolicenie treści dokumentu. Uwagi zostaną przekazane do Komisji Europejskiej niezwłocznie, ponieważ do czerwca 2018 r. planowane jest zakończenie negocjacji dotyczących Pakietu.

Zgodnie z zasadą “równa płaca za tą samą pracę w tym samym miejscu”, wynagrodzenia pracowników delegowanych, w tym także kierowców zawodowych wyjeżdżających w międzynarodowe trasy, znacząco wzrosną.

Nie minęło nawet pół roku a już mamy projekt nowelizacji ustawy o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów, przygotowany przez Ministra Rozwoju i Finansów.

Trwają prace nad systemem monitorowania transportu tzw. towarów wrażliwych. To kolejny krok w walce z przemytem w transporcie. Odpowiednie służby będą mogły w każdej chwili zweryfikować, gdzie w danym czasie znajduje się pojazd. Co czeka kierowców i przedsiębiorstwa transportowe, gdy nowy projekt wejdzie w życie?

Projekt ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów został przyjęty przez Radę Ministrów. Nowe prawo dotyczy przede wszystkim przewozu paliw płynnych, alkoholu skażonego i suszu tytoniowego, który będzie teraz nadzorowany elektronicznie za pomocą systemów satelitarnych.

Przepisy o delegowaniu pracowników na terenie Luksemburga nie dotyczą obecnie usług transportowych.

Nie minął jeszcze rok od wprowadzenia w Polsce tzw. pakietu paliwowego, którego celem było ograniczenie szarej strefy w branży paliwowej. Najnowsze statystyki pokazują, że aktualne przepisy przynoszą pozytywny skutek.

W trakcie ostatniego spotkania CORTE (The Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement), Zarząd międzynarodowej konfederacji szczegółowo omówił nadchodzące zmiany w sektorze transportowym, w tym projekt ujednolicenia interpretacji przepisów w całej Europie.

Wmożony ruch i coraz większa liczba wypadków mają być głównymi powodami, dla których Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wprowadziła zakaz wyprzedzania dla ciężarówek na odcinku autostrady Wrocław-Legnica.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa wydało komunikat, który jest odpowiedzią na zarzuty dotyczące niepodejmowania przez rząd Polski działań ws. propozycji Komisji Europejskiej dotyczących transportu drogowego.