Minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk oraz wiceministrowie Justyna Skrzydło i Jerzy Szmit odbyli rozmowy z posłami do Parlamentu Europejskiego w sprawie zasad wykonywania międzynarodowego transportu drogowego i delegowania pracowników.

Minsterstwo Infrastruktury i Budownictwa zorganizowało konferencję prasową dotyczącą sytuacji branży międzynarodowego transportu drogowego i tworzonych przez państwa członkowskie UE barier administracyjnych zagrażających jednolitemu rynkowi transportowemu.

W Polsce zmiany przepisów prawa często dokonywane są pod wpływem emocji, a ściślej: zaistniałych wydarzeń. Ktoś pozostawił psa w zamkniętym samochodzie? No to podwyższać kary za takie czyny, robić z tego medialny szum. Gdzie indziej autobus szkolny nie miał ważnych badań technicznych? No to od razu kontrolować wszystkie takie pojazdy.

Firmy transportowe często ponoszą duże koszty za przejazdy po węgierskich drogach realizowane w nieprawidłowy sposób. Jak uchronić się przed tego typu błędami?

Wprowadzona 1 lipca tego roku ustawa Loi Macron zobowiązuje polskie firmy realizujące transport na terenie Francji do wypłacania kierowcom francuskiej płacy minimalnej. Na samych wymaganiach ustawowych się nie kończy – pojawiły się pierwsze przypadki kontroli polskich przewoźników przez służby francuskie. 

Kilku największych producentów ciężarówek przez kilkanaście lat konsultowało się między sobą w celu systematycznego zawyżania cen. Po ujawnieniu sprawy, Komisja Europejska nałożyła kary o łącznej wartości 3 mld euro. Czy kłopoty producentów przełożą się na zmiany na rynku pojazdów?

Od wczoraj internauci głowią się kto poniesie odpowiedzialność za wypadek, do którego doszło przy włączaniu się do ruchu. Sytuacja na pierwszy rzut oka wydaje się skomplikowana, jednak po dłuższej analizie chyba można samemu wyciągnąć wnioski.

Za 2–3 miesiące powinny ruszyć kolejne przetargi na budowę dróg i autostrad. Będą się one odbywały według nowych zasad.

Kolejne kraje Unii Europejskiej decydują się na wprowadzenie płacy minimalnej dla pracowników delegowanych. O ile wszyscy spodziewali się podobnych decyzji po krajach Europy Zachodniej, przepisy uchwalone przez Węgrów dla niektórych mogą być zaskoczeniem.

Jeszcze nie wszyscy poznali zasady związane z francuską płacą minimalną, a przed branżą transportową pojawia się kolejne wyzwanie. 22 lipca we Włoszech weszły w życie przepisy o płacy minimalnej. Ich złamanie grozi karą w wysokości od 150 do 6000€, przy czym łącznie nie mogą przekroczyć 150 000€.