W listopadzie br. firma DRABPOL dostarczy 78 sztuk kluczy do pobierania i analizy danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców DLKPro TIS-Compact EE dla Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Transportu Lądowego Ukrainy (DSBT UkrTransBezpeka).

Inspektorzy Siedleckiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego zatrzymali kierowcę autobusu do rutynowej kontroli. Miał blisko 2,4 promila. Sprawa trafiła do sądu.

W okolicach Wilkowa na drodze krajowej nr 92 w powiecie świebodzińskim, inspektorzy z Zielonogórskiego oddziału ITD przeprowadzili kontrolę zespołu pojazdów, w którym zainstalowane było urządzenie wpływające na pracę tachografu.

Na autostradzie A4 w Mysłowicach inspektorzy katowickiego transportu drogowego zatrzymali do kontroli ciężarówkę należącą do tureckiego przewoźnika, który jechał z Polski do Turcji. 

Pisaliśmy już o swoistym trendzie na stosowanie Emulatorów AdBlue, a także o konsekwencjach wynikających z tego typu działań. Artykuł zadziałał niczym zła przepowiednia. Nie zdążyło upłynąć zbyt wiele wody w rzece, a efekty pracy WITD z Gorzowa Wielkopolskiego przeszły najśmielsze oczekiwania.

Niepozorny pojazd typu chłodnia, zatrzymany do rutynowej kontroli. W środku… towary co najmniej podejrzane – części, elementy karoserii samochodów klasy premium. Oto, co dzieje się z kradzionymi autami.

Cel uświęca środki – taką dywizą kierowali się pracownicy budowy zachodniej obwodnicy Radomia. Ciężkie pojazdy uwijały się, by jak najszybciej dostarczyć materiał niezbędny do zbudowania trasy. Przy okazji… całkowicie zdewastowały inną drogę.

Inspektorzy WITD w Szczecinie zatrzymali rutynowo Volvo norweskiego przewoźnika. Z pewnością zdziwili się, gdy okazało się, że kilkukrotnie przekroczył czas jazdy bez przerwy.

Podczas kontroli pojazdu tureckiego przewoźnika, inspektorzy WITD z Bydgoszczy zaczęli podejrzewać, że zainstalowano w nim urządzenie do manipulowania pracą tachografu. W związku z powyższym, przedmiotowy pojazd został skierowany do serwisu tachografów, gdzie przeprowadzono dalsze czynności kontrolne.

Podczas kontroli przeprowadzonej przez inspektorów bydgoskiego WITD na pojeździe przewożącym7 ton towarów niebezpiecznych klasy 3 okazało się, że miał on całkowicie niesprawne hamulce tylnej osi.