W czerwcu 2025 r. Parlament Europejski podjął decyzję o przedłużeniu do końca roku obowiązywania porozumienia o liberalizacji transportu drogowego między Unią Europejską a Ukrainą. Chociaż formalnie ma to pomóc w utrzymaniu ciągłości handlu w czasie wojny, w praktyce uderza głównie w polską branżę transportową.

Unijny pakiet „Roadworthiness”, zaproponowany przez Komisję Europejską, zmienia zasady przeprowadzania badań technicznych (PTI) i kontroli drogowych. Tym razem na korzyść przewoźników, bo zmiany oznaczają mniej biurokracji i większą przejrzystość, ale również nowe obowiązki. W tym artykule sprawdzamy, co dokładnie się zmienia, kiedy oraz co powinni zrobić właściciele flot, aby przejść łatwiej przez tę transformację.

W kwietniu br. Rada UE przyjęła wspólne stanowisko w sprawie nowelizacji rozporządzeń 883/2004 i 987/2009 dotyczących koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego. Niecały miesiąc później przedstawiciele dziewięciu kluczowych organizacji transportowych wystosowali do władz UE apel o natychmiastowe wstrzymanie tej reformy. Sprawdzamy, dlaczego uważana jest ona zagrożenie dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej.

We Włoszech w maju br. zaczęły obowiązywać przełomowe regulacje dotyczące czasu oczekiwania na rampach załadunkowych i rozładunkowych. Nowe przepisy wprowadzają wysokie kary za opóźnienia, które mogą wpłynąć na rentowność firm transportowych w całej Europie. Sprawdzamy, co dokładnie się zmienia, jakie grożą kary i jak sytuacja wygląda w innych krajach.

Francja wprowadza obowiązek korzystania z systemu Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO) – cyfrowej koperty logistycznej, która zrewolucjonizuje procedury odprawy celnej na granicy FR-UK. Sprawdzamy, na czym polega działanie tego systemu, jakie są jego elementy oraz jakie korzyści zapewni jego uruchomienie?

Unia Europejska szykuje istotne zmiany w przepisach dotyczących prawa jazdy, których celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach i ujednolicenie zasad dla kierowców w całej Wspólnocie. W tym artykule sprawdzamy najważniejsze z nich.

W odpowiedzi na powstanie zespołu ds. deregulacji, związek Transport i Logistyka Polska oraz Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce zgłosiły swoje propozycje zmian przepisów. W tym artykule sprawdzamy te najważniejsze dla branży oraz przedstawiamy pełną listę postulatów obu organizacji.

Jak wielokrotnie pisaliśmy, polska branża transportu drogowego znalazła się na ostrym i trudnym zakręcie, którego pokonanie z pewnością ułatwiłaby pomoc ze strony rządu. Prace nad systemowymi rozwiązaniami trwają, a w tym artykule sprawdzamy szczegóły proponowanych zmian w przepisach oraz ich potencjalny wpływ na branżę i termin wdrożenia nowych regulacji.

Już 10 unijnych państw dopuściło do ruchu zestawy European Modular System (EMS) o długości 25,25 m i DMC przekraczającej 60 ton (w niektórych krajach). Wiele wskazuje na to, że również w Polsce wydłużone zestawy będzie można spotkać na najpopularniejszych trasach. W tym artykule sprawdzamy, na jakim etapie są prace pilotażowe zestawów EMS w naszym kraju.

W stosunku do roku poprzedniego, w 2024 Policja ujawniła o 3,5% mniej pijanych kierowców. Byłoby się z czego cieszyć, gdyby nadal nie szokowała średnia liczba nietrzeźwych kierujących, zatrzymywanych każdego dnia. W ubiegłym roku było ich aż 252. Codziennie. W tym artykule przyjrzymy się statystykom dotyczącym jazdy na podwójnym gazie i pomysłach na rozwiązanie tego problemu.