Podczas upałów niemal każda praca wydaje się zbyt ciężka. Są jednak zawody, w których wysokie temperatury szczególnie dają się we znaki, a nawet mogą wpływać bezpośrednio na bezpieczeństwo. Należy do nich zawód kierowcy pojazdów ciężarowych. Czy tej grupie przysługują szczególne prawa w czasie upałów? Sprawdzamy w kodeksie pracy.

Sejm zatwierdził projekt zmian w przepisach, którego celem jest wprowadzenie możliwości konfiskaty samochodu za jazdę pod wpływem alkoholu. Od kiedy zmiany zaczną obowiązywać? Czy przepis obejmie kierowców zawodowych? Wyjaśniamy.

Pod koniec czerwca, Ukraina podpisała z Unią Europejską umowę o liberalizacji transportu drogowego. W praktyce oznacza ona, że ukraińskie ciężarówki będą bez zezwoleń wjeżdżać do krajów Unii. Decyzja unijnych władz spotyka się ze skrajnymi opiniami w środowisku transportowym.

Parlament Europejski zdecydował o włączeniu transportu drogowego i morskiego do nowej wersji Europejskiego Systemu Handlu Emisjami. Oznacza to kolejny wzrost kosztów transportu wobec braku alternatywy – zastąpienie spalinowych pojazdów w transporcie dalekobieżnym nie jest obecnie możliwe ze względów technicznych i infrastrukturalnych.

Stowarzyszenie Transport i Logistyka Polska (TLP) ujawniła treść stanowiska Ministerstwa Infrastruktury, dotyczącego egzaminu kwalifikacyjnego, który muszą zdawać kierowcy zawodowi nie będący obywatelami Polski. Brak planów dotyczących obcojęzycznych wersji egzaminu w praktyce zablokuje dostęp do niego obcokrajowcom.

Państwa członkowskie Unii Europejskiej mają czas do 2023 r. na wdrożenie nowego systemu opłat drogowych, który zakłada duże ulgi dla ciężarówek o zerowej emisji. Europosłowie przegłosowali nowe przepisy 17 lutego.

Rada Ministrów przyjęła projekt zmiany przepisów, zaostrzający kary za jazdę pod wpływem alkoholu. Pijani kierowcy będą płacić wyższe mandaty, odbywać dłuższe niż do tej pory kary więzienia i tracić samochody na rzecz skarbu państwa. Projekt nie dotyczy jednak wszystkich kierowców.

Pod koniec grudnia, Komisja Europejska uruchomiła konsultacje społeczne w sprawie przeglądu norm emisji dla pojazdów ciężkich w celu redukcji emisji dwutlenku węgla. Ich celem jest zebranie opinii zainteresowanych stron i obywateli w sprawie planowanych działań Wspólnoty, dotyczących m.in. osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r.

Początek nowego roku okazał się bardzo burzliwy dla sektora transportowego w Polsce. Jeszcze w starym, 2021 r., pod koniec grudnia, Sejm przepchnął ustawę wdrażającą w życie przepisy pakietu mobilności w polskim wydaniu, o czym pisaliśmy już wcześniej, jednak sam kształt nowej legislacji pozostawia wciąż wiele do życzenia.

Stowarzyszenie transportowe Transport i Logistyka Polska zwróciło się do Premiera Mateusza Morawieckiego oraz do Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka o udzielenie wsparcia dla polskiego transportu drogowego w krytycznym dla tej branży momencie, jakim jest wejście w życie z dniem 2 lutego 2022 r. drugiej części „Pakietu mobilności”.